Goverenment du Canada
ÉDITION MENSUELLE N° 05

27 mai 2016

ccg_crest_fra

Sécurité d'abord, Service constant

Publiée mensuellement par la

GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE

www.notmar.gc.ca/abonner/

Pêches et Océans Canada
Publication officielle de la Garde côtière canadienne
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Gouvernement du Canada / Government of Canada

NOTES EXPLICATIVES

Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s'il y a indication contraire.

Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée, sauf s'il y a indication contraire.

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :

1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds

Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) dans la Partie 1. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la Partie 1 de l'édition mensuelle.

Veuillez prendre note qu'en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.

Rapport d'informations maritimes et formulaire de suggestion
Les navigateurs sont priés d'aviser l'administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d'information maritime et formulaire de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.

Service hydrographique du Canada - Information publiée dans la Partie 2 des Avis aux navigateurs
Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la Partie 2 - Corrections aux cartes. Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume , cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes
Veuillez consulter l'Avis No 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2017  pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp


NOTA: This publication is also available in English.

CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte nº 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.

éléments d'une correction typique à la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.

LE SITE WEB DES AVIS AUX NAVIGATEURS – ÉDITIONS MENSUELLES, CORRECTIONS AUX CARTES ET ANNEXES GRAPHIQUES

Le site Web de NOTMAR permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux corrections des cartes et aux annexes graphiques.

Si vous désirez recevoir une notification concernant seulement les cartes qui vous intéressent, ainsi que les annexes graphiques reliées à ces cartes, et un message vous indiquant que la nouvelle publication mensuelle est maintenant en ligne, vous pouvez vous inscrire gratuitement au lien suivant : https://www.notmar.gc.ca/email-fr.php

MISE EN GARDE AVIS À LA NAVIGATION (ÉCRITS ET RADIODIFFUSÉS)

La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d'Avis à la navigation (écrits et radiodiffusés) qui sont, à leur tour, suivis d'Avis aux navigateurs pour correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

Les Avis à la navigation écrits en vigueur sont disponibles sur le site Web de la Garde côtière canadienne à http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/NOTSHIP

La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d'action pour l'émission de cartes marines révisées.

Pour plus d'information, communiquer avec vos centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV).

Ouest


Bureau régional SCTM de l’Ouest
Garde côtière canadienne
Institut des sciences de la mer
C.P. 6000
9860 chemin West Saanich
Sidney, BC, V8L 4B2

Téléphone : (709) 695-2168
Télécopieur : (250) 363-8904 (Adjoint administratif régional)
Courriel:NOTSHIP.Western@innav.gc.ca

* Centre des SCTM d’Iqaluit

En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.

Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit, NU, X0A 0H0

AVNAVs Séries « A »
Téléphone : (867) 979-5269
Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : IqaNordreg@innav.gc.ca
Site Web :
http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

AVNAVs Séries « H »
Téléphone : (867) 979-0310
Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : Iqamck01@innav.gc.ca
Site Web :
http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

* Service disponible en français et en anglais.

INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE

331337243945
344237263955
346137373956
347337423957
347538693958
347939083981
352739113982
353839123984
360139436022
372139446242


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à chsinfo@dfo-mpo.gc.ca.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.

Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à

http://www.notmar.com/corrections-fr.php.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES.
ÉDITIONS DES CARTES.

Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.

CARTE NOUVELLE - "NEWCHT".

La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.

NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT".

Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.

RÉIMPRESSIONS.

Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur. www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.
Contexte

Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps.

Soins à apporter à votre carte ISD.

Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.

Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

MISE À JOUR DU REGROUPEMENT DES CENTRES DES SERVICES DE COMMUNICATION ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM)

La Garde côtière canadienne est à moderniser et regrouper les centres de ses Services de communication et de trafic maritimes. Les clients continueront de recevoir les services de haute qualité auxquels ils sont habitués.

Une fois le regroupement terminé, il y aura 12 centres des SCTM situés de manière stratégique partout au pays. Toute information additionnelle sur ce projet sera annoncée aux clients par tous les moyens disponibles.

*501 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES
CARTES TITRE & MATIÈRES ÉCHELLE DATE D'ÉDITION CAT # PRIX
New Charts
3982 Caamaño Sound to/à Whale Channel 1:40000 30-OCT-2015 2 20.00
*502 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION
NOUVEAUX PRODUITS  
NUMÉRO CEN S-57 TITRE DE LA CARTE
CA379182 Lac Saint-Jean
CA470611 Caamaño to/à Whale Channel (part 1 of 2)
CA470730 Caamaño to/à Whale Channel (part 2 of 2)
CA479189 Rivière Mistassini
CA479190 Rivière Mistassini (Continuation A)
CA579183 Roberval
CA579184 Métabetchouan
CA579185 Desbiens
CA579186 Chambord
CA579187 Saint-Gédéon
Retirées en permanence  
CA470446 Barnard Harbour
*503 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSV4)
CARTES TITRE & MATIÈRES ÉCHELLE DATE D'ÉDITION
Nouvelle édition
RM-1435 Cardinal to/à Whaleback Shoal 1:25000 26-JUN-2015
*506 TRANSPORT CANANDA - BULLETINS DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES.

Ceci est pour vous informer qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires  a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à http://www.tc.gc.ca/bsn-ssb/

Pour consulter ou télécharger ce bulletin, s'il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Titre: Processus simplifié de demande d'un Numéro de candidat (CDN)

Numéro: Bulletin No 02/2016 
Date: 2016-04-08 
Lienhttp://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-2016-02-fra.htm

Inscrivez-vous au bulletin électroniquepour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site Web.

Contactez-nous ausecuritemaritime-marinesafety@tc.gc.caou 1-855-859-3123 (Sans frais)

*507 TRANSPORT CANANDA - BULLETINS DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES

Ceci est pour vous informer qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/ssb-bsn/

Pour consulter ou télécharger ce bulletin, s'il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Titre : 2016/17 Campagne d'inspection concentrée

Numnéro : Bulletin No.: 03/2016
Date : 2016-05-06
Lien : http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-2016-03-fra.htm

Inscrivez-vous au bulletin électroniquepour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site Web. 

Contactez-nous au: marinesafety-securitemaritime@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (Sans frais).

*521 GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - RECHERCHE ET SAUVETAGE - STATION KITSILANO - PORT DE VANCOUVER.

Les activités de Recherche et Sauvetage de la Garde côtière canadienne de la station Kitsilano, dans le port de Vancouver, vont reprendre sur une base annuelle à partir du 1er mai 2016. La station et les navires seront à l'écoute de la voie 16. (VHF). Vous pouvez rejoindre le Centre Conjoint de Recherche et Sauvetage à Victoria en appelant au numéro de téléphone suivant: 1-800-567-5111 pour signaler toutes urgences de Recherche et Sauvetage.

*523 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, AVIS AU SUJET DES TABLEAUX DE RENSEIGNEMENTS DES MARÉES DES CARTES MARINES.

Les navigateurs sont avisés que les niveaux marégraphiques inscrits dans l'édition 2016 des Tables des marées et courants du Canada, volumes 2 et 3, ont été mis à jour. Cette révision a pour but de rendre les prédictions de marées plus précises en temps et en hauteur. Cela occasionnera des corrections aux tableaux de renseignements sur les marées portés sur les cartes. Ces corrections seront publiées durant l'année 2016, par l'émission d'Avis aux navigateurs.



3313 - Sidney and/et Tsehum Harbour - Sheet/Feuille 7 - Nouvelle édition - 02-JANV-2009 - NAD 1983
27-MAI-2016 LNM/D. 13-MAI-2016
Coller l′annexe graphique 48°40′06.0″N 123°24′20.0″W
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/3313Patch_20160421.pdf
MPO(6203268-01)
3313 - Montague Harbour - Sheet/Feuille 9 - Nouvelle édition - 02-JANV-2009 - NAD 1983
13-MAI-2016 LNM/D. 29-AVR-2016
Porter une profondeur de 4.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′41.3″N 123°24′42.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005
MPO(6203260-06)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.2 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
48°53′34.5″N 123°24′24.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-07)
Rayer la profondeur de 1.5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′32.9″N 123°24′19.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-08)
Porter une profondeur de 0.3 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′32.6″N 123°24′20.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-09)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
48°53′35.8″N 123°24′15.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-10)
Porter une profondeur de 2.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′34.5″N 123°23′38.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-11)
Rayer la profondeur de 3.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′15.6″N 123°23′56.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-12)
Porter une profondeur de 0.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′15.3″N 123°23′56.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-13)
Rayer la profondeur de 1.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′27.0″N 123°24′47.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570008
MPO(6203260-14)
Porter une profondeur de 0.5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′27.1″N 123°24′46.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570008
MPO(6203260-15)
Porter une profondeur de 1.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°52′31.8″N 123°24′01.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570008
MPO(6203260-16)
Porter une profondeur de 1.0 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′41.1″N 123°25′46.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570008
MPO(6203260-17)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.6 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
48°53′39.7″N 123°25′42.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570008
MPO(6203260-18)
Rayer la profondeur de 6.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′50.0″N 123°25′18.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-19)
Porter une profondeur de 2.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′50.2″N 123°25′16.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-20)
Rayer la profondeur de 6.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′59.8″N 123°25′52.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-21)
Porter une profondeur de 4.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′59.7″N 123°25′51.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-22)
3313 - Trincomali Channel - Sheet/Feuille 17 - Nouvelle édition - 02-JANV-2009 - NAD 1983
13-MAI-2016 LNM/D. 29-AVR-2016
Rayer la profondeur de 0.3 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°54′36.5″N 123°25′38.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-01)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.2 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
48°54′37.3″N 123°25′39.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-02)
Rayer la profondeur de 6.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°54′30.8″N 123°25′28.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005
MPO(6203260-04)
Porter une profondeur de 2.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°54′30.0″N 123°25′27.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-05)

Porter une profondeur de 4.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′41.3″N 123°24′42.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005
MPO(6203260-06)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.2 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
48°53′34.5″N 123°24′24.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-07)
Rayer la profondeur de 1.5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′32.9″N 123°24′19.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-08)
Porter une profondeur de 0.3 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′32.6″N 123°24′20.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-09)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
48°53′35.8″N 123°24′15.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-10)
Porter une profondeur de 2.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′34.5″N 123°23′38.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-11)
Rayer la profondeur de 3.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′15.6″N 123°23′56.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-12)
Porter une profondeur de 0.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′15.3″N 123°23′56.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-13)
Rayer la profondeur de 6.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′50.0″N 123°25′18.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-19)
Porter une profondeur de 2.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′50.2″N 123°25′16.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-20)
Rayer la profondeur de 6.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′59.8″N 123°25′52.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-21)
Porter une profondeur de 4.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′59.7″N 123°25′51.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-22)
3442 - North Pender Island to/à Thetis Island - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
13-MAI-2016 LNM/D. 05-FÉVR-2016
Rayer la profondeur de 0.3 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°54′36.5″N 123°25′38.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-01)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.2 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
48°54′37.3″N 123°25′39.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-02)
Rayer la profondeur de 6.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°54′30.8″N 123°25′28.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005
MPO(6203260-04)
Porter une profondeur de 2.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°54′30.0″N 123°25′27.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-05)
Porter une profondeur de 4.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′41.3″N 123°24′42.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005
MPO(6203260-06)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.2 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
48°53′34.5″N 123°24′24.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-07)
Rayer la profondeur de 1.5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′32.9″N 123°24′19.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-08)
Porter une profondeur de 0.3 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′32.6″N 123°24′20.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-09)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
48°53′35.8″N 123°24′15.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-10)
Porter une profondeur de 2.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′34.5″N 123°23′38.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-11)
Rayer la profondeur de 3.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′15.6″N 123°23′56.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-12)

Porter une profondeur de 0.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′15.3″N 123°23′56.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-13)
Rayer la profondeur de 6.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′50.0″N 123°25′18.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-19)
Porter une profondeur de 2.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′50.2″N 123°25′16.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-20)
Rayer la profondeur de 6.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′59.8″N 123°25′52.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-21)
Porter une profondeur de 4.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′59.7″N 123°25′51.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-22)
3461 - Juan de Fuca Strait, Eastern Portion/Partie Est - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
06-MAI-2016 LNM/D. 08-AVR-2016
Porter un feu Fl R, marqué 5m4M
(Voir la carte n° 1, P1)
48°05′03.7″N 123°01′48.6″W
MPO(6203259-01)
3473 - Montague Harbour - Nouvelle édition - 02-MAI-2003 - NAD 1983
13-MAI-2016 LNM/D. 24-JUIL-2015
Rayer la profondeur de 0.3 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°54′37.0″N 123°25′40.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-01)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.2 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
48°54′37.3″N 123°25′39.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-02)
Porter une profondeur de 2.5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°54′33.1″N 123°25′38.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570008
MPO(6203260-03)
Porter une profondeur de 2.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°54′30.0″N 123°25′27.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-05)
Porter une profondeur de 4.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′41.3″N 123°24′42.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005
MPO(6203260-06)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.2 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
48°53′34.5″N 123°24′24.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-07)
Rayer la profondeur de 1.5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′32.9″N 123°24′19.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-08)
Porter une profondeur de 0.3 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′32.6″N 123°24′20.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-09)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.3 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
48°53′35.8″N 123°24′15.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-10)
Porter une profondeur de 2.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′34.5″N 123°23′38.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-11)
Rayer la profondeur de 3.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′15.6″N 123°23′56.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-12)
Porter une profondeur de 0.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′15.3″N 123°23′56.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-13)
Rayer la profondeur de 1.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′27.0″N 123°24′47.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570008
MPO(6203260-14)
Porter une profondeur de 0.5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′27.1″N 123°24′46.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570008
MPO(6203260-15)
Porter une profondeur de 1.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°52′31.8″N 123°24′01.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570008
MPO(6203260-16)
Porter une profondeur de 1.0 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′41.1″N 123°25′46.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570008
MPO(6203260-17)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.6 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
48°53′39.7″N 123°25′42.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570008
MPO(6203260-18)
Rayer la profondeur de 6.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′50.0″N 123°25′18.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-19)
Porter une profondeur de 2.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′50.2″N 123°25′16.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-20)
Rayer la profondeur de 6.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′59.8″N 123°25′52.3″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-21)
Porter une profondeur de 4.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°53′59.7″N 123°25′51.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470005, CA570008
MPO(6203260-22)
3475 - Chemainus Bay - Nouvelle édition - 30-DÉC-2005 - NAD 1983
20-MAI-2016 LNM/D. 04-DÉC-2015
Coller l′annexe graphique 48°56′00.0″N 123°43′00.0″W
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/3475Patch_Chemainus_Final_layered.pdf
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570153
MPO(6203265-01)
3479 - Tsehum Harbour - Carte nouvelle - 18-MAI-2007 - NAD 1983
27-MAI-2016 LNM/D. 07-AOÛT-2015
Coller l′annexe graphique 48°40′06.0″N 123°24′20.0″W
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/3479Patch_20160421.pdf
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570567
MPO(6203267-01)
3527 - Comox Harbour - Nouvelle édition - 06-AVR-2001 - NAD 1983
27-MAI-2016 LNM/D. 25-MARS-2016
Porter une limite maritime en général
(Voir la carte n° 1, N2.1)
joignant 49°39′50.7″N 124°55′06.1″W
49°39′48.3″N 124°55′08.3″W
49°39′52.1″N 124°55′31.4″W
49°39′42.8″N 124°55′35.2″W
49°40′09.4″N 124°55′58.6″W
49°40′10.2″N 124°55′54.0″W
49°40′06.7″N 124°55′38.8″W
49°40′02.2″N 124°55′26.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570219 49°39′54.9″N 124°55′30.1″W
et 49°39′50.7″N 124°55′06.1″W
MPO(6203266-01)
Porter une note
See/Voir note
MOORING/AMARRAGE
49°39′59.0″N 124°55′39.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570219
MPO(6203266-02)

Porter une note
MOORING
No permanent anchoring or mooring buoys permitted.
AMARRAGE
Aucun ancrage ou bouées d’amarrage permanentes
autorisés.
49°40′54.0″N 124°56′08.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570219
MPO(6203266-03)
3538 - Desolation Sound and/et Sutil Channel - Nouvelle édition - 30-DÉC-2005 - NAD 1983
13-MAI-2016 LNM/D. 08-AVR-2016
Rayer la profondeur de 6.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
50°07′45.9″N 124°43′20.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
MPO(6203261-01)
Porter une profondeur de 5.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
50°07′46.2″N 124°43′21.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
MPO(6203261-02)
3601 - Juan de Fuca Strait to/à Vancouver Harbour - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
06-MAI-2016 LNM/D. 08-AVR-2016
Porter un feu Fl R
(Voir la carte n° 1, P1)
48°05′03.7″N 123°01′48.6″W
MPO(6203259-01)
3721 - Buchan Inlet - Nouvelle édition - 26-AOÛT-1994 - NAD 1927
20-MAI-2016 LNM/D. 16-OCT-2015
Rayer la profondeur de ½ brasse
(Voir la carte n° 1, I10)
53°22′47.0″N 129°46′46.7″W
MPO(6203263-03)
Porter une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la carte n° 1, K12)
53°22′45.1″N 129°46′46.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470615
MPO(6203263-04)
Rayer la profondeur de 4¼ brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
53°22′47.2″N 129°45′41.0″W
MPO(6203263-06)
Porter une profondeur de 2 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
53°22′47.6″N 129°45′42.9″W
MPO(6203263-07)
Porter une profondeur de 5 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
53°22′49.0″N 129°46′14.7″W
MPO(6203263-09)
3724 - Caamaño Sound and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 23-MAI-1980 - Inconnu
27-MAI-2016 LNM/D. 20-MAI-2016
Modifier Adjoining Chart/Carte adjacente 3742
pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 3982
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre nord à 129-22-00.0W
MPO(6203271-01)
Modifier Adjoining Chart/Carte adjacente 3737
pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 3982
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre est à 52-53-30.0N
MPO(6203271-02)
Modifier Adjoining Chart/Carte adjacente 3737
pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 3981
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre est à 52-45-30.0N
MPO(6203273-01)
20-MAI-2016 LNM/D. 04-MARS-2016
Porter une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la carte n° 1, K12)
52°40′26.9″N 129°26′11.5″W
MPO(6203264-01)
Porter une profondeur de 4½ brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
52°39′14.9″N 129°26′34.1″W
MPO(6203264-02)
Porter une profondeur de 3½ brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
52°41′28.1″N 129°25′49.4″W
MPO(6203264-03)
Rayer la profondeur de 14 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
52°39′15.0″N 129°26′36.0″W
MPO(6203264-04)
3726 - Laredo Sound and Approaches - Nouvelle édition - 23-MAI-1980 - Inconnu
27-MAI-2016 LNM/D. 20-MAI-2016
Modifier Adjoining Chart 3737
pour lire Adjoining Chart 3981
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre nord à 128-47-30.0W
MPO(6203273-02)
20-MAI-2016 LNM/D. 19-FÉVR-2016
Porter une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la carte n° 1, K12)
52°40′26.9″N 129°26′11.5″W
MPO(6203264-01)
Porter une profondeur de 4½ brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
52°39′14.9″N 129°26′34.1″W
MPO(6203264-02)
Rayer la profondeur de 14 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
52°39′15.0″N 129°26′36.0″W
MPO(6203264-04)
3737 - Laredo Channel including/y compris Laredo Inlet and/et Surf Inlet - Nouvelle édition - 14-AOÛT-1987 - Inconnu
27-MAI-2016 LNM/D. 19-FÉVR-2016
Modifier Adjoining Chart/Carte adjacente 3742
pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 3982
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre nord à 129-13-00.0W
MPO(6203271-03)
Rayer Adjoining Chart/Carte adjacente 3724
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre ouest à 52-47-30.0N
MPO(6203271-04)
Porter Adjoining Chart/Carte adjacente 3724
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre ouest à 52-43-00.0N
MPO(6203271-05)
Porter Adjoining Chart/Carte adjacente 3982
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre ouest à 52-52-00.0N
MPO(6203271-06)
Porter Chart/Carte 3981
(Voir la carte n° 1, A18)
52°48′30.0″N 129°09′00.0″W
MPO(6203273-03)
Porter Chart/Carte 3981
(Voir la carte n° 1, A18)
52°37′17.0″N 128°52′30.0″W
MPO(6203273-04)
3742 - Otter Passage to/à McKay Reach - Nouvelle édition - 16-JUIL-1982 - NAD 1927
27-MAI-2016 LNM/D. 08-AVR-2016
Modifier Adjoining Chart Carte adjacente 3724
pour lire Adjoining Chart Carte adjacente 3982
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre sud à 129-17-30.0W
MPO(6203271-07)
3869 - Skidegate Channel to/à Tian Rock - Nouvelle édition - 28-NOV-1986 - Inconnu
27-MAI-2016 LNM/D. 16-JUIL-2010
Rayer la note

HORIZONTAL DATUM: Positions plotted from
navigation systems such as GPS, Loran-C and
Omega, may be in error by 0.2 miles because the
horizontal reference datum for this chart is unknown.
Positoning methods, such as range and bearing,
Should therefore be used.

SYSTÈME GÉODÉSIQUE: Les positions pointées à
partir de systèmes de navigation tels que SPG,
Satnav, Loran-C et Omega peuvent comporter une
erreur de 0.2 mille parce que le syetème géodésique
de cette carte est inconnu. Des méthodes de
positionnement, telles que par distance et relèvement
doivent alors être utilisées.
53°47′20.0″N 132°55′00.0″W
MPO(6203272-01)
Porter une note

HORIZONTAL DATUM
This chart is drawn on North American Datum 1927
(NAD27). Positions on NAD83 must be moved 1.00
seconds northward and 6.31 seconds eastward to
agree with this chart.

SYSTÈME GÉODÉSIQUE
Cette carte est dessinée sur le Système de référence
géodésique de l’Amérique du Nord 1927 (NAD27). Les
positions basées sur NAD83 doivent être corrigées de
1.00 seconde vers le nord et de 6.31 secondes vers
l′est pour être en accord avec cette carte.
53°47′20.0″N 132°55′00.0″W
MPO(6203272-02)
3908 - Kitimat Harbour - Carte nouvelle - 15-MARS-2013 - NAD 1983
27-MAI-2016 LNM/D. 19-FÉVR-2016
Modifier Adjoining Chart/Carte adjacente 3743 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 3977
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre sud à 128-44-30.0W
MPO(6203270-01)
3911 - Barnard Harbour - Carte nouvelle - 01-OCT-2010 - NAD 1983
27-MAI-2016
Modifier Adjoining Chart Carte adjacente 3742 pour lire Adjoining Chart Carte adjacente 3982
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre nord à 129-07-30.0W
MPO(6203271-09)
Modifier Adjoining Chart Carte adjacente 3742 pour lire Adjoining Chart Carte adjacente 3982
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre ouest à 53-04-45.0N
MPO(6203271-10)
3911 - Chapple Inlet - Carte nouvelle - 01-OCT-2010 - NAD 1983
27-MAI-2016
Modifier Adjoining Chart Carte adjacente 3724 pour lire Adjoining Chart Carte adjacente 3982
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre sud à 129-08-30.0W
MPO(6203271-08)
3911 - Inlets in/Entrée en Laredo Channel - Carte nouvelle - 01-OCT-2010 - NAD 1983
27-MAI-2016
Modifier Adjoining Chart Carte adjacente 3737 pour lire Adjoining Chart Carte adjacente 3981
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre sud à 129-05-30.0W
MPO(6203273-05)
Modifier Adjoining Chart Carte adjacente 3737 pour lire Adjoining Chart Carte adjacente 3981
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre ouest à 52-46-45.0N
MPO(6203273-06)
3911 - Kent Inlet - Carte nouvelle - 01-OCT-2010 - NAD 1983
27-MAI-2016
Modifier Adjoining Chart Carte adjacente 3737 pour lire Adjoining Chart Carte adjacente 3981
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre sud à 129-00-42.0W
MPO(6203273-07)
3912 - Inlets in/Entrée en Campania Island - Nouvelle édition - 14-AOÛT-2015 - WGS84
27-MAI-2016
Rayer Adjoining Chart Carte adjacente 3724
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre sud à 129-30-30.0W
MPO(6203271-11)
Porter Adjoining Chart Carte adjacente 3724
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre sud à 129-32-30.0W
MPO(6203271-12)
Porter Adjoining Chart Carte adjacente 3982
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre sud à 129-27-30.0W
MPO(6203271-13)
3943 - Finlayson Channel and/et Tolmie Channel - Carte nouvelle - 25-AVR-2008 - NAD 1983
27-MAI-2016 LNM/D. 31-AOÛT-2012
Modifier Adjoining Chart Carte adjacente 3737 pour lire Adjoining Chart Carte adjacente 3981
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre ouest à 52-37-30.0N
MPO(6203273-08)
3944 - Compartment B-C - Carte nouvelle - 21-SEPT-2007 - NAD 1983
27-MAI-2016 LNM/D. 23-AVR-2010
Modifier Adjoining Chart Carte adjacente 3742 pour lire Adjoining Chart Carte adjacente 3977
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre nord à 128-54-12.0W
MPO(6203270-02)
3945 - Approaches to/Approches à Douglas Channel - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
27-MAI-2016 LNM/D. 25-MARS-2016
Modifier Adjoining Chart Carte adjacente 3742 pour lire Adjoining Chart Carte adjacente 3982
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre sud à 129-24-45.0W
MPO(6203271-14)
Modifier Adjoining Chart Carte adjacente 3742 pour lire Adjoining Chart Carte adjacente 3982
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre sud à 129-07-30.0W
MPO(6203271-15)
3955 - Porpoise Harbour, Ridley Island and Approaches/et les Approches - Nouvelle édition - 21-FÉVR-2014 - WGS84
13-MAI-2016 LNM/D. 29-AVR-2016
Porter un dauphin
(Voir la carte n° 1, F20)
54°14′07.9″N 130°20′10.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470315, CA570125
MPO(6203262-01)
Porter un pieu
(Voir la carte n° 1, F22)
54°14′06.9″N 130°20′08.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470315, CA570125
MPO(6203262-02)
Porter un pieu
(Voir la carte n° 1, F22)
54°14′06.2″N 130°20′07.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
MPO(6203262-03)
Porter un appontement
(Voir la carte n° 1, F15)
entre 54°14′04.8″N 130°20′05.1″W
et 54°14′05.7″N 130°20′07.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
MPO(6203262-04)
3956 - Malacca Passage to/à Bell Passage - Nouvelle édition - 01-MARS-1996 - NAD 1983
13-MAI-2016 LNM/D. 22-AVR-2016
Porter un dauphin
(Voir la carte n° 1, F20)
54°14′07.9″N 130°20′10.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470315, CA570125
MPO(6203262-01)
Porter un pieu
(Voir la carte n° 1, F22)
54°14′06.9″N 130°20′08.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470315, CA570125
MPO(6203262-02)
3957 - Approaches to/Approches à Prince Rupert Harbour - Nouvelle édition - 05-JUIN-1998 - NAD 1983
27-MAI-2016 LNM/D. 13-MAI-2016
Porter un feu directionnel F RWG avec secteur de chenal étroit délimité par des secteurs à caractère different
rouge de 356.5° to 0°,
alternatif rouge et blanc de 0° to 3°,
blanc de 3° to 5°,
alternatif vert et blanc de 5° to 8 °,
vert de 8 ° to 11°
(Voir la carte n° 1, P30.3)
54°15′13.2″N 130°20′45.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074, CA570715
(P2016042) LF(703.3) MPO(6203269-01)
13-MAI-2016 LNM/D. 22-AVR-2016
Porter un dauphin
(Voir la carte n° 1, F20)
54°14′07.9″N 130°20′10.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470315, CA570125
MPO(6203262-01)
Porter un pieu
(Voir la carte n° 1, F22)
54°14′06.9″N 130°20′08.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470315, CA570125
MPO(6203262-02)
3958 - Prince Rupert Harbour - Nouvelle édition - 13-DÉC-2013 - WGS84
27-MAI-2016 LNM/D. 13-MAI-2016
Porter un feu directionnel F RWG avec secteur de chenal étroit délimité par des secteurs à caractère different
rouge de 356.5° to 0°,
alternatif rouge et blanc de 0° to 3°,
blanc de 3° to 5°,
alternatif vert et blanc de 5° to 8 °,
vert de 8 ° to 11°
(Voir la carte n° 1, P30.3)
54°15′13.2″N 130°20′45.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074, CA570715
(P2016042) LF(703.3) MPO(6203269-01)
13-MAI-2016 LNM/D. 22-AVR-2016
Porter un dauphin
(Voir la carte n° 1, F20)
54°14′07.9″N 130°20′10.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470315, CA570125
MPO(6203262-01)
Porter un pieu
(Voir la carte n° 1, F22)
54°14′06.9″N 130°20′08.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470315, CA570125
MPO(6203262-02)
Porter un pieu
(Voir la carte n° 1, F22)
54°14′06.2″N 130°20′07.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
MPO(6203262-03)
Porter un appontement
(Voir la carte n° 1, F15)
entre 54°14′04.8″N 130°20′05.1″W
et 54°14′05.7″N 130°20′07.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
MPO(6203262-04)
3981 - Laredo Channel and/et Laredo Inlet - Carte nouvelle - 19-AVR-2013 - NAD 1983
27-MAI-2016
Modifier Adjoining Chart Carte adjacente 3737 pour lire Adjoining Chart Carte adjacente 3982
(Voir la carte n° 1, A20)
à l’extérieur du cadre ouest à 52-51-30.0N
MPO(6203271-18)
3984 - Principe Channel Southern Portion/Partie Sud - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
20-MAI-2016 LNM/D. 25-MARS-2016
Rayer la profondeur de 9.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
53°22′43.5″N 129°46′49.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470615
MPO(6203263-01)
Rayer la profondeur de 1.0 mètre
(Voir la carte n° 1, I10)
53°22′46.2″N 129°46′52.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470615
MPO(6203263-02)
Porter une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la carte n° 1, K12)
53°22′44.3″N 129°46′52.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470615
MPO(6203263-04)
Rayer la profondeur de 7.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
53°22′47.2″N 129°45′46.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470615
MPO(6203263-05)
Porter une profondeur de 3.5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
53°22′46.8″N 129°45′49.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470615
MPO(6203263-08)
Porter une profondeur de 9.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
53°22′48.2″N 129°46′20.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470615
MPO(6203263-10)
6022 - Lake Rosseau and/et Lake Joseph - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 04-MARS-2005 - NAD 1983
13-MAI-2016 LNM/D. 19-JUIL-2013
Déplacer la bouée espar de tribord rouge, marquée M2 (Voir la carte n° 1, Qf) de 45°08′12.0″N 079°33′56.3″W
à 45°08′11.0″N 079°33′59.5″W
(D2016001) MPO(6604211-01)
Déplacer la bouée espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée M2/2
(Voir la carte n° 1, Qf & P10.4)
de 45°08′11.0″N 079°33′58.0″W
à 45°08′13.8″N 079°33′54.0″W
(D2016002) LF(1397.1) MPO(6604212-01)
6242 - Winnipeg to Selkirk - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 01-JUIN-2007 - NAD 1983
13-MAI-2016 LNM/D. 19-FÉVR-2016
Porter un pieu avec le texte ″Piles/Pieux″
(Voir la carte n° 1, F22)
49°53′24.4″N 097°07′38.4″W
MPO(6604208-01)


*522 AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME 2016 (PACIFIQUE ET ARCTIQUE)

PARTIE 1, Page 6

MODIFIER les rangées suivantes :

Tableau 1-2 - Maritimes mobiles de sécurité et fréquences de communications VHF

Fréquences Voie Classe
d'émission
Régions
d'utilisation
Remarques
kHz (navire) kHz (côte)
156.575 156.575 71 F3E a Services du trafic maritime. Surveillance continuelle - SCTM Comox, Prince Rupert seulement.
157.175 157.175 83A F3E a Communication entre les navires et la GCC. Surveillance continuelle - SCTM Comox, Prince Rupert, Victoria (sauf Gabriola Island) seulement.
157.225 161.825 84 F3E a Correspondance publique. Surveillance continuelle - SCTM Comox, Prince Rupert, Victoria seulement.
157.300 161.900 26 F3E a, b, c Correspondance publique; diffusion d'information sur la sécurité maritime. Surveillance continuelle - SCTM Comox, Iqaluit, Prince Rupert, Victoria seulement.

POUR LIRE:

Tableau 1-2 - Maritimes mobiles de sécurité et fréquences de communications VHF

Fréquences Voie Classe
d'émission
Régions
d'utilisation
Remarques
kHz (navire) kHz (côte)
156.575 156.575 71 F3E a Services du trafic maritime. Surveillance continuelle - SCTM Victoria, Prince Rupert seulement.
157.175 157.175 83A F3E a Communication entre les navires et la GCC. Surveillance continuelle - SCTM Comox, Prince Rupert, Victoria (sauf Gabriola Island) seulement.
157.225 161.825 84 F3E a Correspondance publique. Surveillance continuelle - SCTM Comox, Prince Rupert, Victoria seulement.
157.300 161.900 26 F3E a, b, c Correspondance publique; diffusion d'information sur la sécurité maritime. Surveillance continuelle - SCTM Comox, Iqaluit, Prince Rupert, Victoria seulement.

PARTIE 1, Page 8

MODIFIER la rangée suivante:

1.4 Telephone/Facsimile/Telex Directory

Table 1-4 - Telephone / Facsimile / Telex Directory

Service Numéro de téléphone Numéro de télécopieur Numéro de télex Indicatif de réponse Identité MMSI
Centre des SCTM (indicatif d'appel)
Comox, BC (VAC) 250-339-3613
250-339-5483
866-823-1110
250-339-2372 003160014

PARTIE 1, Page 10

MODIFIER

1.7 AUTORITÉ RÉGIONALE ÉMETTRICE DES AVIS À LA NAVIGATION (AVNAV)

Pêches et Océans Canada
Garde côtière canadienne
Centre des SCTM de Victoria

IInstitut des sciences de la mer
9860 chemin West Saanich
C.P. 6000
Sidney BC V8L 4B2
Téléphone : 250-363-6333
Télécopieur : 250-363-6556
Courriel : supervisor.Victoria@innav.gc.ca

POUR LIRE :

1.7 AUTORITÉ RÉGIONALE ÉMETTRICE DES AVIS À LA NAVIGATION (AVNAV)

Garde côtière canadienne
Bureau régional SCTM

Région de l'Ouest
25 rue Huron
Victoria BC V8V 4V9
Téléphone: 250-363-8904
Courriel : mcts@dfo-mpo.gc.ca


PARTIE 2

RETIRER COMPLÈTEMENT 2.1.1 Comox, Colombie-Britannique (Pages 1 à 3) et
RETIRER COMPLÈTEMENT 2.1.4 Victoria, Colombie-Britannique (Pages 21 à 23)

REMPLACER AVEC :

2.1.4 Victoria, Colombie-Britannique

MMSI : 003160011 Indicatif d'appel : VAK

HEures: H24
Services en anglais seulement.

Toutes communications avec les Services de communications et de trafic maritimes de la Garde côtière canadienne sont enregistrées.

Pour les services radio, veuillez adresser les appels à Victoria radio Garde côtière.

Pour les services de trafic maritime, veuillez adresser les appels à trafic Victoria - vous référer à la Partie 3.

Coordonnées

Adresse postale :

Pêches et Océans Canada
Garde côtière canadienne
Agent responsable - Opérations des SCTM
Centre des SCTM de Victoria
Institut des Sciences de la mer
9860, chemin West Saanich
Case postale 6000
Sidney BC V8L 4B2

Téléphone:
250-363-6611 Opérations des SCTM
1-800-661-9202 Appel sans frais, Centre des SCTM (À l'intérieur de la C.-B.)
250-363-6818 Agent responsable
250-363-6836 Administration
250-363-6333 Surveillant d'équipe
250-363-6880 Radiodiffusion maritime continue (RMC) - Mont Helmcken
250-363-6492 Radiodiffusion maritime continue (RMC) - Île Bowen/Mont Parke
604-666-3655 Radiodiffusion maritime continue (RMC) - Île Bowen/Mont Parke
250-339-0748 Radiodiffusion maritime continue (RMC) - Secteur centre de l'île
250-974-5305 Radiodiffusion maritime continue (RMC) - Secteur nord de l'île
Télécopieur:
250-363-6556
Courriel :
mctsvictoria@dfo-mpo.gc.ca
Site web:
http://www.ccg-gcc.gc.ca/Marine-Communications/Home

Service de consultation par radiogoniométrie VHF :

Un service de radiogoniométrie par VHF (VHF/DF) est disponible pour les navires qui se trouvent à l'intérieur de la zone de couverture VHF du site de réception de l'Île Bowen, du Mont Parke, du Mont Newton et du Mont Helmcken. Des informations portant sur la position et/ou le relèvement ainsi que sur la distance peuvent être fournies pour utilisation à la discrétion de l'usager.

Tableau 2-5 - SCTM Victoria / VAK - Communications navire/terre

Sites situés à Voies Fréquences Remarques
d'émission de réception
Île Annacis
49°11'35"N
122°55'09"W
Ch16
Ch26
Ch70
Ch74
 
Ch83A
Île Bowen
49°20'41"N
123°23'13"W
Ch11
Ch16
Ch70
Ch74
Ch83A
Ch84
Service de radiogoniométrie par VHF disponible.
Île Gabriola
49°09'11"N
123°50'35"W
Ch11
Ch16
Ch83A
Mont Parke
48°50'23"N
123°17'41"W
Ch11
Ch16
 
Ch26
Ch70
Ch74
 
Ch83A
Service de radiogoniométrie par VHF disponible.
Mont Newton
48°36'48"N
123°26'35"W
Ch11
Ch16
 
Ch70
Ch83A
Ch84
Service de radiogoniométrie par VHF disponible.
Mont Helmcken
48°24'07"N
123°34'17"W
Ch11
Ch16
Ch70
Ch83A
Ch84
Service de radiogoniométrie par VHF disponible.
Watts Point
(Howe Sound)
49°38'54"N
123°12'36"W
Ch12
Ch16
Ch26
Ch70
Ch83A
Vancouver
49°17'05"N
123°06'44"W
Ch12
Ch16
Ch26
Ch83A
Cap Lazo
49°42’24”N
124°51’41”W
Ch16
Ch26
Ch71
Ch83A
Mont Discovery
50°19’25”N
125°22’16”W
Ch16
Ch70
Ch71
Ch83A
Ch84
Alert Bay
50°35’12”N
126°55’28”W
Ch16
Ch26
Ch71
Ch83A
Port Hardy
50°41’35”N
127°41’53”W
Ch16
Ch70
Ch71
Ch83A
Ch84
Île Texada
49°41’47”N
124°26’07”W
Ch16
Ch70
Ch71
Ch83A
Ch84

Tableau 2-6 - SCTM Victoria / VAK - Diffusions

Heures HNP Site Fréquences ou voies Contenu
07:10 Mont Parke C21B Radiotéléphonie
  • Tous les avis à la navigation.
  • Avis aux pêcheurs professionnels - mollusques et crustacés hebdomadaire (chaque mardi).
Pointe Watts WX1
Île Bowen 
Mont Helmcken
WX3
07:20 Île Texada
Alert Bay
WX1 Radiotéléphonie
  • Tous les avis à la navigation.
  • Avis aux pêcheurs professionnels- mollusques et crustacés hebdomadaire (chaque mardi).
Port Hardy WX3
Mont Discovery 
Cap Lazo
C21B
13:10 Mont Parke C21B Radiotéléphonie
  • Tous les avis à la navigation.
  • Avis aux pêcheurs professionnels.
Pointe Watts WX1
Île Bowen 
Mont Helmcken
WX3
13:20 Île Texada
Alert Bay
WX1 Radiotéléphonie
  • Tous les avis à la navigation.
  • Avis aux pêcheurs professionnels.
Port Hardy WX3
Mont Discovery 
Cap Lazo
C21B
20:20 Île Texada
Alert Bay
WX1 Radiotéléphonie 
  • Tous les avis à la navigation.
  • Avis aux pêcheurs professionnels.
Port Hardy WX3
Mont Discovery 
Cap Lazo
C21B
21:10 Mont Parke C21B Radiotéléphonie
  • Tous les avis à la navigation.
  • Avis aux pêcheurs professionnels.
Pointe Watts WX1
Île Bowen 
Mont Helmcken
WX3
Continu 
Interruption pour diffusions en direct
Mont Parke C21B Radiotéléphonie
  • Avis à la navigation (sécurité) seulement.
  • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 8, 9, 10 et 11.
  • Prévisions maritimes à long terme pour les régions 7, 8, 9, 10 et 11. 
    Rapports météo automatisés : Pointe Sheringham, Race Rocks, Victoria/Pointe Gonzales, Île Discovery, Récif Kelp (Kelp Reef), Île Saturna, Sandheads, Pointe Atkinson, Pam Rocks, Île Entrance, Île Ballenas, Îlot Sisters (Islet). 
    Rapports sur les bouées océaniques : Banc Halibut. 
    Rapports météo des phares : Île Chrome, Île Merry, Île Entrance, Île Trial. 
    Rapports météo locale : Tsawwassen.
  • Information sur les pêches sur la rivière Fraser.
Pointe Watts WX1
Île Bowen Mont Helmcken WX3
Continu 
Interruption pour diffusions en direct
Mont Helmchken WX3 Radiotéléphonie
  • Avis à la navigation (sécurité) seulement. 
  • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 7, 8, 9, 10, 11. 
  • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 7. 
  • Prévisions maritimes à long terme pour les régions 7, 8, 9, 10 et 11. 
Rapports météo automatisés : Pointe Sheringham, Race Rocks Victoria/Pointe Gonzales, Île Discovery, Récif Kelp, Île Saturna, 1Sandheads. 
Rapports sur les bouées océaniques : Banc la Perouse. 
Rapports météo locale et des phares : Pointe Estevan, Île Lennard, Pointe Amphitrite, Cap Beale, Pointe Pachena, Pointe Carmanah, Île Trial. 
Rapports météo automatisés pour le détroit de Juan de Fuca : Cap Flattery, Bouée « JA », Berge Hein, Île Smith, Pointe Ogden.
Continu RMC nord de l'île 
Interruption pour diffusions en direct
Albert Bay WX1 Radiotéléphonie
  • Avis à la navigation (sécurité) seulement. 
  • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 5, 6, 11, 12, 13, 14. 
  • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 5, 6, 14. 
  • Prévisions maritimes à long terme pour les régions 5, 6, 11, 12, 13, 14. 
Rapports météo automatisés : Île Fanny, Île Herbert, Cap St. James, Île Sartine, Île Solander. 
Rapports sur les bouées océaniques : Détroit d'Hecate Sud, Moresby Sud, Dellwood Est, Sea Otter Ouest, Brooks Sud. 
Rapports météo des phares : Île McInnes, Île Addenbroke, Île Egg, Île Pine, Pointe Scarlett, Pointe Pulteney, Pointe Chatham, Cap Scott, Quatsino.
Port Hardy WX3
Continu RMC centre de l'île
Interruption pour diffusions en direct
Île Texada WX1 Radiotéléphonie
  • Avis à la navigation (sécurité) seulement. 
  • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 11, 12, 13. 
  • Prévisions maritimes à long terme pour les régions 11, 12, 13. 
Rapports météo automatisés : Île Fanny, Pointe Grief, Passage Sisters, Île Ballenas, Île Entrance. 
Rapports sur les bouées océaniques : Haut-Fond Sentry, Banc Halibut. 
Rapports météo locale et rapports météo des phares : Pointe Chatham, Cap Mudge, Cap Lazo, Île Chrome, Île Merry, Île Entrance.
Mont Discovery 
Cap Lazo
C21B

PARTIE 2, Page 24

RETIRER Figure 2-1 - Réseau des SCTM - région du Pacifique et remplacer avec ce qui suit :

western region mcts network


PARTIE 3, Page 3

RETIRER le mot « COMOX » dans le paragraphe suivant :

3.3.3. Utilisation de la langue anglaise

Toutes les communications avec les centres de trafic de Seattle, Prince Rupert, Comox ou de Victoria doivent être faites dans un anglais clair et compréhensible. Au moins une personne capable d'établir une communication radio bilatérale en anglais doit se trouver sur la passerelle en tout temps dans la zone des STM coopératifs visée. Si des problèmes se posent relativement à la langue utilisée, les communications peuvent être précédées par des explications de messages figurant dans les Phrases normalisées pour les communications maritimes (SMCP) de l'Organisation maritime internationale (OMI).


PARTIE 3, Page 35

MODIFIER ce qui suit:

3.11.2 Victoria

Tableau 3-8 - Secteurs et limites pour Victoria

Secteur Limites
1 Toutes les eaux canadiennes au nord de et comprises à l'intérieur d'une ligne tracée à partir de la ligne du rivage de l'ile Vancouver, par 48°34'58"N 124°40'00"W; vers le sud longeant le méridien de longitude 124°40'00"W, jusqu'à un point qui croise la frontière internationale; de là, suivant la frontière internationale vers l'est et le nord passant par les eaux connues sous le nom de détroit Juan de Fuca, détroit Haro Strait, Boundary Passage, et détroit de Georgie, jusqu'à un point qui croise le littoral canadien, par 49°00'00"N 123°05'20"W; de là, jusqu'au feu de Roberts Bank, par 49°05'16"N 123°18'31.5"W; de là, jusqu'au feu de Sandheads, par 49°06'23"N 123°18'04"W; de là, jusqu'au feu du brise-lames de Iona, par 49°12'18"N 123°15'50"W; de là, dans une direction de 270°(vrai) pendant 6.6 milles marins jusqu'à 49°12'18"N 123°25'53"W; de là, dans une direction de 000° (vrai) pendant 8.15 milles marins jusqu'au feu du cape Roger Curtis, par 49°20'24"N 123°25'53"W; de là, dans une direction de 303°(vrai) pendant 4.8 milles marins jusqu'à Gower Point, par 49°23'01"N 123°32'06"W; de là, suivant la ligne du rivage jusqu'à une ligne joignant le feu de la Reception Point, par 49°28'15.9"N 123°53'12"W; au feu de Merry Island, par 49°28'03.5"N 123°54'40"W; au feu de Ballenas Island, par 49°21'02"N 124°09'32"W; à Cottam Point, par 49°18'57"N 124°12'45"W.
2 Toutes les eaux canadiennes du bras Sud ou bras principal du fleuve Fraser à l'est du feu de Sandheads, par 49°06'23"N 123°18'04"W; jusqu'à une ligne orientée 090° (vrai) à partir de Shoal Point, par 49°11'45"N 122°54'51"W, jusqu'à la rive sud opposée.
3 Toutes les eaux canadiennes comprises au nord et à l'est d'une ligne tracée à partir du feu du brise-lames de Iona, par 49°12'18"N 123°15'50"W; de là, dans direction de 270°(vrai) pendant 6.6 milles marins jusqu'à la position 49°12'18"N 123°25'53"W; de là, dans une direction de 000° (vrai) pendant 8.15 milles marins jusqu'au feu du cape Roger Curtis, par 49°20'24"N 123°25'53"W; de là, dans une direction de 303° (vrai) pendant 4.8 milles marins jusqu'à Gower Point, par 49°23'01"N 123°32'06"W; y compris toutes les eaux de Howe Sound et de Burrard Inlet.
4 Toutes les eaux canadiennes au nord de l'île de Vancouver à partir d'une ligne joignant le feu de Cape Caution 51°09'50"N 127°47'06"W, en passant par Mexicana Point 50°54'51.96"N 127°59'58.04"W, de là jusqu'au cap Sutil à la position 50°52'34.23"N 128°3'7.24"W. Ensuite, suivant la ligne de côte vers le nord-ouest jusqu'à Cape Scott; une ligne tirée dans une direction de 281 (vraie) depuis la position 50°46'57"N 128°25'32"W jusqu'à la position 50°52'00"N 129°05'00"W, en suivant une ligne tirée dans une direction de 220 (vraie) jusqu'à la limite des eaux territoriales; de là, jusqu'à la frontière entre l'Alaska et la Colombie-Britannique, mais sans inclure les eaux décrites dans le secteur 2 ou les îlots du continent et les voies extérieure de la couverture VHF.

Remarque : Les responsables du trafic à Seattle et Victoria, Secteurs 1, 2 et 3  surveillent la navigation dans la zone de trafic en se servant de radars et de systèmes d'identification automatique. Les responsables du trafic à Victoria, Secteur 4  surveillent la navigation dans la zone de trafic en se servant de systèmes d'identification automatique. 


Tableau 3-9 - Indicatifs et fréquences pour Victoria

Secteur Indicatif Voie Fréquence (MHz)
1 « Trafic Seattle » (Points d'appel 1, 3, 5 et 8) 05A 156.25
1 « Trafic Victoria » 11 156.55
2 « Trafic Victoria » 74 156.725
3 « Trafic Victoria » 12 156.6
4 « Trafic Victoria » 71 156.575

Toutes les heures sont exprimées en heure normale du Pacifique ou en heure d'été du Pacifique, selon celle qui est en vigueur.



ARC 401 — Détroit d'Hudson, baie d'Hudson et eaux limitrophes, première édition, 2009 -

Chapitre 3 - Paragraphe 33, après « trouver un mouillage» 
Insérer : (non indiqué sur la carte)

(C2016-010.01)

Chapitre 3 - Paragraphe 34, aprѐs « de Brewer Bay. » 
Supprimer : « La glace … sont inconnues. » 
Remplacer par : En 1998, on a déterminé la position et la profondeur de l'épave, toutefois les navigateurs doivent prendre garde qu'elle peut avoir été déplacée par le mouvement des glaces, auquel cas, sa position et sa profondeur exactes seraient inconnues.

(C2016-010.02)

Chapitre 3 - Paragraphe 35, après « Yellow Beach» Insérer : (non identifiée sur la carte)

(C2016-010.03)

Chapitre 3 - Paragraphe 36, après « bittes d'amarrage» Insérer : (non indiquées sur la carte)

(C2016-010.04)

Chapitre 3 - Paragraphe 37, après « Sorry Harbour» Supprimer : (non identifié sur la carte)



PACIFIC
No. Nom   Position
----- Latitude N.
Longitude W.
Caracté-
ristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nomi-
nale
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
340 
G5413.16








341 
G5413.17





Woodward Island - alignement entrant


49 06 23.3 
123 08 41.4 






109°11' 113.4 m du feu antérieur.







Fl(2)









R





.....




6s 


.....


7.6 




7.9 


11.7


10







10


Tour à claire-voie carrée sur un dauphin à 9 pieux, marque de jour rouge, bande verticale blanche. 




Tour à claire-voie carrée sur un dauphin à 6 pieux, marque de jour rouge, bande verticale blanche. 


Visible sur l'alignement. 
Lum. 0.5 s; obs. 1 s; 
lum. 0.5 s; obs. 4 s. 
En service 24 h. 
À longueur d'année. 



En service 24 h. 
À longueur d'année. 



Carte:3490 
Éd. 05/16


649 
G5737


Trivett Point




Extrémité Nord de 
l'île Princess Royal. 
53 18 28.5 
129 02 10.9


Fl


W


4s


6.5


6


Tour à claire-voie carrée blanche.


À longueur d'année. 

Carte:3944 
Éd. 05/16 (P16-003)


703.3 


Kaien Island - 
Feu à secteur




Au SE du terminal 
de conteneurs Fairview 
54 15 13.2 
130 20 45.6


F


R
W
G


.....


5.8


7


Tour à claire-voie carrée sur un dauphin à 3 pieux.


Rouge 356.5° à 0°; 
Al rouge/blanc 0° à 3° 
Blanc 3° à 5° 
Al vert/blanc 5° à 8° 
Vert 8° à 11°. 
Aide privée. 
Opération sur demande à 
l'autorité portuaire de Prince Rupert. 

Carte:3958 
Éd. 05/16 (P16-042)


712 
G5801


Grindstone Point




Sur un rocher au Nord de la pointe. 
54 18 33.7 
130 23 14.4


Fl


R


4s


7.7


4


Tour cylindrique blanche, bande rouge à la partie supérieure.


À longueur d'année. 

Carte:3955 
Éd. 05/16 (P16-020)


713 
G5802


Venn Passage




Sur une roche qui assèche. 
54 18 42.4 
130 23 35.1


Q


G


1s


6.7


4


Tour cylindrique blanche, bande verte à la partie supérieure.


À longueur d'année. 

Carte:3955 
Éd. 05/16 (P16-018)


Nom du navire ou de l'expéditeur:............................................................ Date:............................

Adresse de l'expéditeur:.................................................................................................................

    Numéro                                                     Rue

Ville:.................................. Prov /Pays:............................ Code Postal/Zip Code: .........................

Tél. / Téléc. / Courriel de l'expéditeur (si approprié):.......................................................................

Date de l'observation:...................... .................. Heure (UTC): .....................................................

Position géographique:....................................................................................................................

Coordonnées de la position: Lat: .......................................... Long:....................................................

Méthode de positionnement: DGPS GPS avec WAAS GPS Radar Autre                

Système de référence géodésique utilisé: WGS 84 NAD 27 Autre                                     

Exactitude estimée de la position:.....................................................................................................

N° de la carte:............................................................ Information: NAD 27 NAD 83             

Édition de la carte:........................................... Dernière correction appliquée:....................................

Publications en cause: (mentionner l'édition et la page):....................................................................

*Détails aux complets (joindre au besoin des feuilles supplémentaires):..............................................

Les navigateurs sont priés d'aviser les autorités responsables quand des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation sont découverts, des changements sont observés des aides à la navigation, ou des corrections aux publications sont vues pour être nécessaires.

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, il est important de donner tous les détails afin de faciliter toute vérification ultérieure. Les sujets susceptibles d'intérêt comprennent les altitudes, les profondeurs, les descriptions physiques, la nature du fond et l'appareil et méthode utilisés pour déterminer la position du sujet en cause. Il est utile d'indiquer les détails sur une carte, laquelle sera remplacée rapidement par le Service hydrographique du Canada.

Les rapports devraient être transmis au Centre de Services des Communications et Trafic Maritime (SCTM) le plus proche et confirmés par écrit à une des adresses suivantes:
 

Chef, Avis aux navigateurs
Garde côtière canadienne
Ministère des Pêches et Océans
Montréal, QC, H2Y 2E7

Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca

Dans le cas de renseignements concernant des aides à la navigation ou le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

OU

Directeur général, Service hydrographique du Canada
& services océanographiques
Ministère des Pêches et Océans
Ottawa, ON, K1A 0E6

CHSINFO@DFO-MPO.GC.CA

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, ou lorsque des corrections aux «Instructions Nautiques» semblent être nécessaires.

Si vous avez des questions générales sur les programmes ou des services de la Garde côtière canadienne, s'il vous plaît envoyez un courriel à l'adresse suivante :

info@dfo-mpo.gc.ca (Veuillez inclure votre code postal et votre adresse courriel).

Vous pouvez accèder au formulaire en ligne à la page suivante: https://www.notmar.gc.ca/incident-en.php ou vous pouvez utiliser la version imprimable: https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/monthly-form-fr.pdf