Government of Canada / Gouvernement du Canada

Pêches et Océans
Canada
Fisheries and Oceans
Canada
 
Édition de l'Ouest
  ÉDITION MENSUELLE NO 02
26 février, 2016





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Publiée mensuellement par la

GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE

www.notmar.gc.ca/abonner





SOMMAIRE
   

Page

Partie 1
Renseignements généraux et sur la sécurité 1 - 3
Partie 2
Corrections aux cartes 4 - 22
Partie 3
Corrections aux Aides radio à la navigation maritime N/A
Partie 4
Corrections aux Instructions et aux Guides nautiques N/A
Partie 5
Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume 25 - 26


Programmes Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables


Pêches et Océans Canada - Publication officielle de la Garde côtière canadienne

 
Government of Canada / Gouvernement du Canada

 

NOTES EXPLICATIVES

Les positions géographiques  correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s'il y a indication contraire.

Les relèvements  sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Haute Mer Supérieure Grandes Marées, sauf s'il y a indication contraire.

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante:

1 mille marin = 1 852 mètres (6,076.1 pieds)

1 mille terrestre = 1 609.3 mètres (5,280 pieds)

1 mètre = 3.28 pieds

Les avis temporaires & préliminaires  sont identifiés par un (T) ou un (P) avant la modification à la carte et dans la partie 1. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service Hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé, que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la partie 1 de l'Édition mensuelle.

Veuillez prendre note qu'en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.

Rapport d'informations maritimes et formule de suggestion -  Les navigateurs sont priés d'aviser l'administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d'informations maritimes et formule de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.

Service hydrographique du Canada - Information publiée dans la Partie 2 des Avis aux navigateurs.
Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la Partie 2 - Corrections aux cartes. Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs , mais peut avoir été apportée dans le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livre des feux, des bouées et des signaux de brume , cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes - Veuillez consulter l'Avis No 14 de l'édition annuelle des Avis aux navigateurs Avril 2011 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes se référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

NOTA: This publication is also available in English.

 

PARTIE 2
CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la carte 1, Symboles, abréviations et autres termes, du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L'exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.

 

éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2


La dernière correction est identifiée parLNM/D ou (L) dernier (N)Avis aux (M)navigateurs / Date. On exprime ce numéro soit dans l’ancien format des Avis (ex.: 594/99) ou dans le format jour-mois-année qui est la date reconnue comme la date de correction hebdomadaire de la carte présentée dans le diagramme ci-dessus sous l’item (8).


ÉDITION MENSUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS

ACCÈS WEB

Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Webhttp://www.notmar.gc.ca/abonner/  pour s'abonner à ce nouveau service.

Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un « profil d’utilisateur » à partir du site Web.
http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 .

Cet attribut permet aux usagers d'enregistrer les cartes marines qu'ils possèdent. Les personnes inscrites sont automatiquement avisées via un courriel lorsqu'un Avis aux navigateurs qui touche ses cartes est publié



MISE EN GARDE AVIS À LA NAVIGATION (RADIODIFFUSÉS ET ÉCRITS)


La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.


Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d'Avis à la navigation radiodiffusés et écrits qui sont, à leur tour, suivis d'Avis aux navigateurs pour correction directe sur les cartes ou réimpressions/nouvelles éditions de cartes marines.


Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).


Les Avis a la navigation écrite en vigueur sont disponibles sur le site de la Garde côtière canadienne à:
http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/NOTSHIP


La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d'action pour l'émission de cartes marines révisées.


Pour plus d'information, communiquer avec votre centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV).

OUEST
Pêches et Océans Canada * Pêches et Océans Canada
Garde côtière canadienne Garde côtière canadienne
Centre SCTM de Victoria Centre SCTM d’Iqaluit
Case postale: 6000 Bureau des Avis à la navigation série « A » et série « H »
9860 rue West Saanich Case postale 189
SIDNEY, CB V8L 4B2 IQALUIT NU X0A 0H0
Téléphone: (250) 363-6333 Téléphone: (867) 979-5269
Télécopieur: (867) 979-4264
Courriel: supervisor.Victoria@innav.gc.ca Courriel: IQANORDREG@INNAV.GC.CA
Site Web: http://www.ccg-gcc.gc.ca/Marine-communications/Home Site Web: http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

* Services disponibles en français et en anglais.

 




INDEX



SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC


1


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES


1


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES


1


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE -
UTILISATION ET SOINS À APPORTER


1


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM


2


MISE À JOUR DU REGROUPEMENT DES CENTRES DES SERVICES DE COMMUNICATION ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM)


2


ERRATUM :


2


*201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION


2


*202 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4)


2


*203 TRANSPORT CANADA – BULLETINS DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES.


3


*204(T) KENORA, RAT - PORTAGE BAY- STRUCTURE RAPPORTÉE ENDOMMAGÉE


3


*209(P) BURTON TO/À ARROWHEAD- BOUÉE LUMINEUSE À ÊTRE SUPPRIMÉE.


3




INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE

No de la carte

Page

No de la carte

Page

No de la carte

Page

3057 3 3675 12 3948 14
3312 4, 5 3724 12 3955 14, 15
3313 5, 6 3726 12 3956 15, 16
3442 6, 7 3737 12 3957 16, 17
3443 7 3742 12 3958 17, 18, 19, 20
3477 7, 8 3794 13 3977 20, 21
3527 8, 9 3890 13 3984 21
3538 9, 10 3894 13 6242 21, 22
3545 10 3908 13 6428 22
3555 10, 11 3945 13 6429 22
3668 11 3947 13, 14


PARTIE 1
RENSEIGNMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à
shcinfo@dfo-mpo.gc.ca.


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.

Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à
http://www.notmar.gc.ca/rechercher/notmar-fra.php.


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES.

ÉDITIONS DES CARTES.
Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.

CARTE NOUVELLE - "NEWCHT".
La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.

NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT". Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.

RÉIMPRESSIONS.
Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à:
http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp .


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.

Contexte.
Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps.

Soins à apporter à votre carte ISD.
Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.

Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.


MISE À JOUR DU REGROUPEMENT DES CENTRES DES SERVICES DE COMMUNICATION ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM)

La Garde côtière canadienne est à moderniser et regrouper les centres de ses Services de communication et de trafic maritimes. Les clients continueront de recevoir les services de haute qualité auxquels ils sont habitués.

Une fois le regroupement terminé, il y aura 12 centres des SCTM situés de manière stratégique partout au pays. Toute information additionnelle sur ce projet sera annoncée aux clients par tous les moyens disponibles.

Région de l’Ouest
Le centre des SCTM de Comox sera regroupé avec le centre de Victoria à l'hiver et au printemps 2016.

La nouvelle technologie se traduira par une efficacité accrue qui permettra au personnel de mieux se concentrer sur les services de sécurité qu'il fournit aux navigateurs. Les navigateurs sont invités à consulter tous les mois les Aides radio à la navigation maritime (ARNM) http://www.ccg-gcc.gc.ca/Communications-Marines/Accueilet la partie 3 des avis aux navigateurs (AVNAV) http://www.notmar.gc.ca/pour se tenir au courant et savoir si les coordonnées et l'horaire des radiodiffusions maritimes venaient à changer.



ERRATUM:

Prenez note que les avis aux navigateurs du 29 janvier 2016 auraient dû être publiés dans l’Édition mensuelle des Avis aux navigateurs, Édition No 1, 2016, partie 2. L’information concernant ces avis est publiée dans la présente édition.

*201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION
NOUVEAU PRODUIT
NUMÉRO
CEN S-57
TITRE DE LA CARTE
CA376619 Burgeo to/à François
CA576620 Grey River
CA576621 François
*202 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4)
CARTES TITRE & MATIÈRES ÉCHELLE DATE D'ÉDITION
Nouvelle édition
R/M4114 Campobello Island 1:20000 24-APR-2015
R/M4430 Plans - Île D'Anticosti 1:72000 22-MAY-2015
*203 TRANSPORT CANADA – BULLETIN DE SÉCURITÉ DES NAVIRES

Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/ .

Pour consulter ou télécharger le bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Titre : Grands bateaux de pêche – Systèmes d’assèchement de cale efficaces dans tous les compartiments étanches et réfrigérés.

Bulletin No. 01/2016
SGDDI No : 11363550
Date: 2016-01-20
Lien:http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-2016-01-fra.htm"

Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publiée sur notre site Web.

Contactez-nous au : securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (Sans frais)

*204(T) KENORA, RAT - PORTAGE BAY- STRUCTURE RAPPORTÉE ENDOMMAGÉE

Référence: Carte 6218

Feu de Safety Bay (LL 1471) (49° 45’ 34.7’’N 094° 31’ 24.2’’W)
La structure est rapportée endommagée et le feu montre des caractéristiques inappropriées.

401 rue King Ouest,
C.P. 1000
Prescott, Ontario
K0E 1T0
Téléphone: 613-925-0666
Télécopieur: 613-925-4519

(AVNAV C1007/14)

*209(P) BURTON TO/À ARROWHEAD- BOUÉE LUMINEUSE À ÊTRE SUPPRIMÉE.

Référence Carte: 3057

La Garde côtière canadienne se propose d’abandonner de façon permanente l’aide à la navigation suivante:

Bouée lumineuse Arrowhead A29 (LF40.7) (50 40 22.4N 117 54 31W) (NAD83)

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations avant le 15 juin 2016 à :

Surintendant kevin Carrigan
Aides à la navigation et Voies navigables,
Garde côtière canadienne,
25 rue Huron
Victoria CB, V8V 4V9
Téléphone: 250-480-2600
Courriel: kevin.carrigan@dfo-mpo.gc.ca

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.

(P2016-022)



PARTIE 2
CORRECTIONS AUX CARTES

3312 - Squirrel Cove - Sheet/Feuille 10 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
12-FÉVR-2016 LNM/D. 15-JANV-2016
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.6 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′13.1″N 124°55′34.0″W
MPO(6203182-01)
Rayer la profondeur de 1.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′11.9″N 124°55′34.8″W
MPO(6203182-02)
Rayer la profondeur de 4.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′31.3″N 124°55′08.0″W
MPO(6203182-03)
Porter une profondeur de 0.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′31.4″N 124°55′10.2″W
MPO(6203182-04)
Porter une profondeur de 1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
50°08′20.2″N 124°55′17.9″W
MPO(6203182-05)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.9 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°07′53.2″N 124°55′23.0″W
MPO(6203182-06)
Porter une profondeur de 2.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′21.9″N 124°55′10.3″W
MPO(6203182-08)
Rayer la profondeur de 4.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′22.6″N 124°55′07.1″W
MPO(6203182-10)
Porter une profondeur de 3 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
50°08′08.4″N 124°53′47.8″W
MPO(6203182-11)
Rayer la profondeur de 14.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
50°08′07.4″N 124°53′48.3″W
MPO(6203182-12)
Porter une profondeur de 3.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′08.8″N 124°55′32.6″W
MPO(6203182-13)
Rayer la profondeur de 5.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
50°08′08.8″N 124°55′32.5″W
MPO(6203182-14)
Porter une profondeur de 3.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°07′53.3″N 124°55′19.6″W
MPO(6203182-17)
Rayer la profondeur de 5.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°07′53.2″N 124°55′18.7″W
MPO(6203182-18)
3312 - Sutil Channel - Discovery Passage - Sheet/Feuille 18 Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
12-FÉVR-2016 LNM/D. 15-JANV-2016
Rayer le réflecteur radar
(Voir la carte n° 1, S4)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°06′24.3″N 125°03′31.2″W
(P2016001) LF(483.3) MPO(6203189-01)
3312 - Hoskyn Channel - Sutil Channel - Sheet/Feuille 19 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
12-FÉVR-2016 LNM/D. 15-JANV-2016
Rayer le réflecteur radar
(Voir la carte n° 1, S4)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°06′24.3″N 125°03′31.2″W
(P2016001) LF(483.3) MPO(6203189-01)
3313 - Stuart Channel South/Sud - Sheet/Feuille 15 - Nouvelle édition - 02-JANV-2009 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 08-JANV-2016
Porter une profondeur de 2.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470070, CA570188
48°58′17.4″N 123°40′45.6″W
MPO(6203180-06)
Porter une profondeur de 3.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470070, CA570188
48°57′34.4″N 123°39′44.1″W
MPO(6203180-08)
Rayer la profondeur de 4.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470070, CA570188
48°58′19.1″N 123°40′47.3″W
MPO(6203180-09)
3313 - The Cut, Telegraph Harbour and/et Preedy Harbour - Sheet/Feuille 16 Nouvelle édition - 02-JANV-2009 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 08-JANV-2016
Porter une profondeur de 0.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570188
48°58′10.3″N 123°39′33.8″W
MPO(6203180-01)
Rayer la profondeur de 4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570188
48°58′10.4″N 123°39′33.5″W
MPO(6203180-02)
Porter une profondeur de 1.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570188
48°59′12.9″N 123°38′16.7″W
MPO(6203180-03)
Rayer la profondeur de 8.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°59′13.2″N 123°38′17.5″W
MPO(6203180-04)
Porter une profondeur de 2.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470070, CA570188
48°58′17.4″N 123°40′45.6″W
MPO(6203180-06)
Porter une profondeur de 2.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570188
48°57′55.1″N 123°40′29.4″W
MPO(6203180-07)
Porter une profondeur de 3.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470070, CA570188
48°57′34.4″N 123°39′44.1″W
MPO(6203180-08)
Rayer la profondeur de 4.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470070, CA570188
48°58′19.1″N 123°40′47.3″W
MPO(6203180-09)
Rayer la profondeur de 9.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470070
48°57′34.7″N 123°39′43.9″W
MPO(6203180-10)
Porter une profondeur de 3.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570188
48°59′40.0″N 123°38′52.7″W
MPO(6203180-14)
3442 - North Pender Island to/à Thetis Island - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 08-JANV-2016
Porter une profondeur de 2.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470070, CA570188
48°58′17.4″N 123°40′45.6″W
MPO(6203180-06)
Porter une profondeur de 3.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470070, CA570188
48°57′34.4″N 123°39′44.1″W
MPO(6203180-08)
Rayer la profondeur de 4.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470070, CA570188
48°58′19.1″N 123°40′47.3″W
MPO(6203180-09)
Rayer la profondeur de 9.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470070
48°57′34.7″N 123°39′43.9″W
MPO(6203180-10)
3443 - Thetis Island to/à Nanaimo - Nouvelle édition - 20-DÉC-2002 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 01-MAI-2015
Porter une profondeur de 2.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470070, CA570188
48°58′17.4″N 123°40′45.6″W
MPO(6203180-06)
Porter une profondeur de 3.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470070, CA570188
48°57′34.4″N 123°39′44.1″W
MPO(6203180-08)
Rayer la profondeur de 4.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470070, CA570188
48°58′19.1″N 123°40′47.3″W
MPO(6203180-09)
Rayer la profondeur de 9.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470070
48°57′34.7″N 123°39′43.9″W
MPO(6203180-10)
3477 - Telegraph Harbour and/et Preedy Harbour - Nouvelle édition - 03-MAI-1985 - NAD 1927
05-FÉVR-2016 LNM/D. 27-MAI-2011
Porter une profondeur de 0.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570188
48°58′11.0″N 123°39′29.0″W
MPO(6203180-01)
Rayer la profondeur de 4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570188
48°58′11.1″N 123°39′28.9″W
MPO(6203180-02)
Porter une profondeur de 1.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570188
48°59′13.5″N 123°38′11.8″W
MPO(6203180-03)
Porter une profondeur de 2.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570188
48°57′24.8″N 123°39′42.0″W
MPO(6203180-05)
Porter une profondeur de 2.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470070, CA570188
48°58′18.1″N 123°40′40.8″W
MPO(6203180-06)
Porter une profondeur de 2.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570188
48°57′55.7″N 123°40′24.6″W
MPO(6203180-07)
Porter une profondeur de 3.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470070, CA570188
48°57′35.0″N 123°39′39.3″W
MPO(6203180-08)
Rayer la profondeur de 4.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470070, CA570188
48°58′19.7″N 123°40′42.5″W
MPO(6203180-09)
Porter une profondeur de 3.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570188
48°58′10.5″N 123°41′21.8″W
MPO(6203180-11)
Rayer la profondeur de 2.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570188
48°58′42.5″N 123°40′01.6″W
MPO(6203180-12)
Porter une profondeur de 3.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570188
48°59′16.5″N 123°38′48.9″W
MPO(6203180-13)
Porter une profondeur de 3.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570188
48°59′40.6″N 123°38′47.9″W
MPO(6203180-14)
Porter une profondeur de 0.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570188
48°58′42.5″N 123°40′01.6″W
MPO(6203180-15)
Porter une profondeur de 8.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570188
48°58′07.0″N 123°39′37.5″W
MPO(6203180-16)
3527 - Baynes Sound - Nouvelle édition - 06-AVR-2001 - NAD 1983
19-FÉVR-2016 LNM/D. 16-OCT-2015
Porter un feu F RG
(Voir la carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470218
49°31′33.4″N 124°50′50.4″W
MPO(6203209-01)
Porter un feu F RG
(Voir la carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470218
49°32′05.0″N 124°49′24.2″W
MPO(6203209-02)
Porter une note
See/Voir note
CAUTION/ATTENTION
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470218
49°31′47.0″N 124°49′47.0″W
MPO(6203209-03)
Porter une note
CAUTION
The lights on the ferry wharfs indicate the location of the ferry, green when docked, red when in transit. Mariners must not proceed when red light is visible.

ATTENTION
Les feux sur les quais de traversier indiquent l′emplacement du traversier, vert lorsqu′il est à quai, rouge lorsqu′il est en transit. Les navigateurs ne doivent pas procéder lorsque le feu rouge est allumé.
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470218
49°30′20.0″N 124°51′40.0″W
MPO(6203209-04)
3538 - Desolation Sound and/et Sutil Channel - Nouvelle édition - 30-DÉC-2005 - NAD 1983
12-FÉVR-2016 LNM/D. 15-JANV-2016
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.6 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′13.1″N 124°55′34.0″W
MPO(6203182-01)
Rayer la profondeur de 1.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′11.9″N 124°55′34.8″W
MPO(6203182-02)
Rayer la profondeur de 4.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′31.3″N 124°55′08.0″W
MPO(6203182-03)
Porter une profondeur de 0.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′31.4″N 124°55′10.2″W
MPO(6203182-04)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.9 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°07′53.2″N 124°55′23.0″W
MPO(6203182-06)
Porter une profondeur de 2.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′21.9″N 124°55′10.3″W
MPO(6203182-08)
Rayer la profondeur de 4.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′22.6″N 124°55′07.1″W
MPO(6203182-10)
Porter une profondeur de 3.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′08.8″N 124°55′32.6″W
MPO(6203182-13)
Porter une profondeur de 3.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°07′53.3″N 124°55′19.6″W
MPO(6203182-17)
Rayer la profondeur de 5.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°07′53.2″N 124°55′18.7″W
MPO(6203182-18)
Rayer le réflecteur radar
(Voir la carte n° 1, S4)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°06′24.3″N 125°03′31.2″W
(P2016001) LF(483.3) MPO(6203189-01)
26-FÉVR-2016 LNM/D. 12-FÉVR-2016
Coller l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique -
http://www.chs-shc.gc.ca/patches/3538Patch_20160118.pdf
50°00′00.0″N 124°45′00.0″W
MPO(6203215-01)
3545 - Johnstone Strait, Port Neville to/à Robson Bight - Carte nouvelle - 28-AVR-1989 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 21-FÉVR-2014
Porter une ferme marine
(Voir la carte n° 1, K48.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470309
50°36′07.0″N 126°20′50.5″W
MPO(6203187-01)
3555 - Squirrel Cove - Nouvelle édition - 27-JUIN-1986 - NAD 1927
12-FÉVR-2016 LNM/D. 18-DÉC-2015
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 2 pieds
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′13.8″N 124°55′28.8″W
MPO(6203182-01)
Rayer la profondeur de 1 brasse 2 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′13.7″N 124°55′29.5″W
MPO(6203182-02)
Porter une profondeur de 0 brasses 3 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′32.0″N 124°55′05.0″W
MPO(6203182-04)
Porter une profondeur de 0 brasses 3 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
50°08′20.8″N 124°55′12.8″W
MPO(6203182-05)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 6 pieds
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°07′53.8″N 124°55′17.8″W
MPO(6203182-06)
Rayer la profondeur de 6 brasses 2 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
50°07′53.6″N 124°55′16.8″W
MPO(6203182-07)
Porter une profondeur de 1 brasse 3 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′22.5″N 124°55′05.2″W
MPO(6203182-08)
Rayer la profondeur de 3 brasses 3 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
50°08′22.3″N 124°55′04.5″W
MPO(6203182-09)
Porter une profondeur de1 brasse 4 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
50°08′09.0″N 124°53′42.6″W
MPO(6203182-11)
Rayer la profondeur de 8 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
50°08′08.0″N 124°53′43.1″W
MPO(6203182-12)
Porter une profondeur de 1 brasse 4 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°08′09.4″N 124°55′27.4″W
MPO(6203182-13)
Rayer la profondeur de 3 brasses 1 pied
(Voir la carte n° 1, I10)
50°08′09.4″N 124°55′27.3″W
MPO(6203182-14)
Porter une profondeur de 1 brasse 5 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
50°08′28.9″N 124°55′18.7″W
MPO(6203182-15)
Rayer la profondeur de 2 brasses 3 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
50°08′28.9″N 124°55′18.7″W
MPO(6203182-16)
3668 - Port Alberni - Nouvelle édition - 07-AVR-2000 - NAD 1983
19-FÉVR-2016 LNM/D. 18-AVR-2014
Rayer la convoyeur
(Voir la carte n° 1, Dc)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470167
joignant 49°14′32.3″N 124°48′44.9″W
49°14′32.3″N 124°48′44.6″W
49°14′35.5″N 124°48′44.6″W
49°14′38.8″N 124°48′45.8″W
49°14′38.7″N 124°48′46.1″W
49°14′35.5″N 124°48′44.9″W
et 49°14′32.3″N 124°48′44.9″W
MPO(6203210-01)
26-FÉVR-2016 LNM/D. 19-FÉVR-2016
Coller l′annexe graphique
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http://www.chs-shc.gc.ca/patches/3668PA_20160121.pdf
49°14′00.0″N 124°49′00.0″W
MPO(6203184-01)
3675 - Nootka Sound - Carte nouvelle - 20-NOV-1998 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 25-DÉC-2015
Modifier Fl (3) pour lire Fl (3) R 12s vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470352
49°38′12.3″N 126°35′34.2″W
(P2015102) LF(104.8) MPO(6203186-01)
Porter un réflecteur radar
(Voir la carte n° 1, S4)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470352
49°38′12.3″N 126°35′34.2″W
(P2015102) LF(104.8) MPO(6203186-02)
3724 - Caamaño Sound and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 23-MAI-1980 - Inconnu
19-FÉVR-2016 LNM/D. 08-JANV-2016
Rayer la roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface, marquée Rep (2005) PA
(Voir la carte n° 1, K13,I3.2)
52°58′43.2″N 129°30′58.4″W
MPO(6203211-01)
3726 - Laredo Sound and Approaches - Nouvelle édition - 23-MAI-1980 - Inconnu
19-FÉVR-2016 LNM/D. 08-JANV-2016
Modifier Fl pour lire Fl 6s vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
52°36′21.4″N 128°55′20.0″W
MPO(6203213-01)
3737 - Laredo Channel including/y compris Laredo Inlet and/et Surf Inlet Nouvelle édition - 14-AOÛT-1987 - Inconnu
19-FÉVR-2016 LNM/D. 08-JANV-2016
Modifier Fl pour lire Fl 6s vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
52°36′20.6″N 128°55′18.1″W
MPO(6203213-01)
3742 - Otter Passage to/à McKay Reach - Nouvelle édition - 16-JUIL-1982 - NAD 1927
12-FÉVR-2016 LNM/D. 27-MARS-2015
Modifier Fl pour lire Fl G 6s vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370721, CA470590
53°18′09.5″N 129°20′03.0″W
(P2016007) LF(665.2) MPO(6203195-01)
Déplacer le feu, marqué Fl G 6s
(Voir la carte n° 1, P1)
de 53°18′09.5″N 129°20′03.0″W
à 53°18′06.3″N 129°20′08.1″W
(P2016007) LF(665.2) MPO(6203195-02)
Modifier Fl (3) pour lire Q vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370721, CA470590
53°21′27.6″N 129°13′38.5″W
(P2016008) LF(664) MPO(6203196-01)
Déplacer le feu marqué, Fl
(Voir la carte n° 1, P1)
de 53°25′50.0″N 128°54′09.0″W
à 53°25′47.4″N 128°54′10.6″W
(P2016009) LF(662) MPO(6203197-01)
Modifier Fl pour lire Fl R 6s vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370721
53°25′47.4″N 128°54′10.6″W
(P2016009) LF(662) MPO(6203197-02)
3794 - Stewart - Nouvelle édition - 30-AOÛT-2002 - NAD 1983
19-FÉVR-2016 LNM/D. 30-JANV-2009
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http://www.chs-shc.gc.ca/patches/3794Patch_20160113.pdf
55°55′00.0″N 130°00′00.0″W
MPO(6203212-01)
3890 - Approaches to/Approches à Skidegate Inlet - Carte nouvelle - 14-MARS-1986 - NAD 1927
26-FÉVR-2016 LNM/D. 15-JANV-2016
Rayer le feu marqué, FG et réflecteur radar
(Voir la carte n° 1, P1,S4)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470197
53°14′45.8″N 132°00′31.7″W
MPO(6203214-01)
3894 - Selwyn Inlet to/à Lawn Point - Nouvelle édition - 12-JUIN-1998 - NAD 1983
26-FÉVR-2016 LNM/D. 24-AVR-2015
Rayer FG
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370372
53°14′48.6″N 132°00′23.5″W
MPO(6203214-02)
Rayer 2 Lts
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370372
53°14′57.9″N 132°00′27.6″W
MPO(6203214-03)
3908 - Kitimat Harbour - Carte nouvelle - 15-MARS-2013 - NAD 1983
19-FÉVR-2016 LNM/D. 07-FÉVR-2014
Modifier Fl 6s 7m pour lire Fl R 8m vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370603, CA570626
53°54′23.6″N 128°42′38.4″W
(P2016013) LF(654.9) MPO(6203201-01)
3945 - Approaches to/Approches à Douglas Channel - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
12-FÉVR-2016 LNM/D. 30-MAI-2014
Modifier Fl 6s pour lire Fl G 6s vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370721, CA470590
53°18′05.5″N 129°20′14.2″W
(P2016007) LF(665.2) MPO(6203195-01)
Modifier Fl (3) pour lire Q vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370721, CA470590
53°21′26.8″N 129°13′44.6″W
(P2016008) LF(664) MPO(6203196-01)
3947 - Grenville Channel to/à Chatham Sound - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
12-FÉVR-2016 LNM/D. 24-JUIL-2015
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.1 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°12′07.5″N 130°18′31.2″W
MPO(6203185-03)
Rayer la profondeur de 1.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°12′07.4″N 130°18′32.4″W
MPO(6203185-05)
Porter une profondeur de 2.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°12′37.4″N 130°19′39.0″W
MPO(6203185-10)
Rayer la profondeur de 3.5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°12′37.3″N 130°19′39.3″W
MPO(6203185-11)
Porter une profondeur de 0.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°10′13.9″N 130°18′37.7″W
MPO(6203188-04)
Porter une profondeur de 1.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°10′04.6″N 130°18′39.5″W
MPO(6203188-05)
3948 - Gardner Canal - Carte nouvelle - 31-OCT-2008 - NAD 1983
19-FÉVR-2016 LNM/D. 30-MAI-2014
Modifier Q pour lire Q R vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470598
53°28′38.3″N 128°21′43.1″W
(P2016004) LF(659) MPO(6203192-01)
Modifier Fl 6s pour lire Fl R 6s vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470598
53°26′33.2″N 128°24′18.0″W
(P2016011) LF(658) MPO(6203199-01)
Modifier Fl pour lire Fl G vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470598
53°25′47.4″N 128°32′43.5″W
(P2016012) LF(657) MPO(6203200-01)
3955 - Porpoise Harbour, Ridley Island and Approaches/et les Approches Nouvelle édition - 21-FÉVR-2014 - WGS84
12-FÉVR-2016 LNM/D. 13-NOV-2015
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.1 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°12′58.0″N 130°19′43.2″W
MPO(6203185-01)
Porter une profondeur de 0.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°12′05.2″N 130°19′16.4″W
MPO(6203185-02)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.1 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°12′07.5″N 130°18′31.2″W
MPO(6203185-03)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.2 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°12′08.1″N 130°18′32.5″W
MPO(6203185-04)
Rayer la profondeur de 1.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°12′07.4″N 130°18′32.4″W
MPO(6203185-05)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.4 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°12′22.0″N 130°19′01.7″W
MPO(6203185-06)
Rayer la profondeur de 3.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°12′19.8″N 130°19′00.5″W
MPO(6203185-07)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.6 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°12′20.2″N 130°19′00.2″W
MPO(6203185-08)
Porter une profondeur de 1.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°12′18.1″N 130°18′59.0″W
MPO(6203185-09)
Porter une profondeur de 2.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°12′37.4″N 130°19′39.0″W
MPO(6203185-10)
Rayer la profondeur de 3.5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°12′37.3″N 130°19′39.3″W
MPO(6203185-11)
Porter une profondeur de 4.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°12′06.2″N 130°18′35.1″W
MPO(6203185-12)
3956 - Malacca Passage to/à Bell Passage - Nouvelle édition - 01-MARS-1996 - NAD 1983
12-FÉVR-2016 LNM/D. 25-DÉC-2015
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.1 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°12′07.5″N 130°18′31.2″W
MPO(6203185-03)
Porter une profondeur de 2.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°12′37.4″N 130°19′39.0″W
MPO(6203185-10)
Porter une profondeur de 0.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°10′28.4″N 130°18′17.8″W
MPO(6203188-01)
Rayer la profondeur de 1.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°10′28.4″N 130°18′17.4″W
MPO(6203188-02)
Porter une profondeur de 0.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°10′13.9″N 130°18′37.7″W
MPO(6203188-04)
Porter une profondeur de 1.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°10′04.6″N 130°18′39.5″W
MPO(6203188-05)
Porter une profondeur de 0.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°10′21.4″N 130°18′30.7″W
MPO(6203188-06)
3957 - Approaches to/Approches à Prince Rupert Harbour - Nouvelle édition - 05-JUIN-1998 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 25-DÉC-2015
Porter une profondeur de 0.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074, CA570715
54°16′37.7″N 130°26′54.2″W
MPO(6203181-03)
Porter une profondeur de 0.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074, CA570715
54°16′46.4″N 130°27′25.0″W
MPO(6203181-04)
Porter une profondeur de 1.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074, CA570715
54°16′35.5″N 130°27′20.2″W
MPO(6203181-08)
Rayer la profondeur de 4.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074, CA570715
54°16′35.6″N 130°27′19.6″W
MPO(6203181-09)
Porter une profondeur de 4.3 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074, CA570715
54°16′32.1″N 130°27′23.6″W
MPO(6203181-12)
Porter une profondeur de 5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074
54°16′47.4″N 130°27′49.5″W
MPO(6203181-14)
Porter une profondeur de 10.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074, CA570715
54°16′18.0″N 130°26′54.3″W
MPO(6203181-17)
Rayer la profondeur de 8.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074
54°16′49.4″N 130°27′48.0″W
MPO(6203181-19)
Rayer la profondeur de 6.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074
54°16′36.7″N 130°26′56.3″W
MPO(6203181-20)
12-FÉVR-2016 LNM/D. 05-FÉVR-2014
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.1 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°12′07.5″N 130°18′31.2″W
MPO(6203185-03)
Rayer la profondeur de 1.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°12′07.4″N 130°18′32.4″W
MPO(6203185-05)
Porter une profondeur de 2.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°12′37.4″N 130°19′39.0″W
MPO(6203185-10)
Porter une profondeur de 0.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°10′13.9″N 130°18′37.7″W
MPO(6203188-04)
Porter une profondeur de 1.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°10′04.6″N 130°18′39.5″W
MPO(6203188-05)
3958 - Prince Rupert Harbour - Nouvelle édition - 13-DÉC-2013 - WGS84
05-FÉVR-2016 LNM/D. 25-DÉC-2015
Porter une roche à fleur d′eau au zéro des cartes
(Voir la carte n° 1, K12)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°16′18.3″N 130°26′36.9″W
MPO(6203181-01)
Porter une profondeur de 0.3 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°16′13.6″N 130°26′29.2″W
MPO(6203181-02)
Porter une profondeur de 0.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074, CA570715
54°16′37.7″N 130°26′54.2″W
MPO(6203181-03)
Porter une profondeur de 0.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074, CA570715
54°16′46.4″N 130°27′25.0″W
MPO(6203181-04)
Porter une profondeur de 0.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°16′50.0″N 130°27′26.9″W
MPO(6203181-05)
Rayer la profondeur de 3 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°16′49.7″N 130°27′28.2″W
MPO(6203181-06)
Porter une profondeur de 0.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°16′40.3″N 130°27′19.8″W
MPO(6203181-07)
Porter une profondeur de 1.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074, CA570715
54°16′35.5″N 130°27′20.2″W
MPO(6203181-08)
Rayer la profondeur de 4.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074, CA570715
54°16′35.6″N 130°27′19.6″W
MPO(6203181-09)
Porter une profondeur de 2.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°16′30.2″N 130°26′44.0″W
MPO(6203181-10)
Porter une profondeur de 2.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°15′06.9″N 130°25′17.0″W
MPO(6203181-11)
Porter une profondeur de 4.3 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074, CA570715
54°16′32.1″N 130°27′23.6″W
MPO(6203181-12)
Porter une profondeur de 4.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°15′31.0″N 130°25′24.3″W
MPO(6203181-13)
Porter une profondeur de 6.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°16′09.8″N 130°26′51.5″W
MPO(6203181-15)
Porter une profondeur de 7.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°14′52.6″N 130°25′08.2″W
MPO(6203181-16)
Porter une profondeur de 10.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074, CA570715
54°16′18.0″N 130°26′54.3″W
MPO(6203181-17)
Rayer la profondeur de 2.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°16′12.6″N 130°26′29.0″W
MPO(6203181-18)
12-FÉVR-2016 LNM/D. 05-FÉVR-2016
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.1 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°12′07.5″N 130°18′31.2″W
MPO(6203185-03)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.2 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°12′08.1″N 130°18′32.5″W
MPO(6203185-04)
Rayer la profondeur de 1.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°12′07.4″N 130°18′32.4″W
MPO(6203185-05)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.4 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°12′22.0″N 130°19′01.7″W
MPO(6203185-06)
Rayer la profondeur de 3.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°12′19.8″N 130°19′00.5″W
MPO(6203185-07)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.6 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°12′20.2″N 130°19′00.2″W
MPO(6203185-08)
Porter une profondeur de 1.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°12′18.1″N 130°18′59.0″W
MPO(6203185-09)
Porter une profondeur de 2.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°12′37.4″N 130°19′39.0″W
MPO(6203185-10)
Rayer la profondeur de 3.5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°12′37.3″N 130°19′39.3″W
MPO(6203185-11)
Porter une profondeur de 4.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°12′06.2″N 130°18′35.1″W
MPO(6203185-12)
Porter une profondeur de 0.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°10′28.4″N 130°18′17.8″W
MPO(6203188-01)
Rayer la profondeur de 1.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°10′28.4″N 130°18′17.4″W
MPO(6203188-02)
Rayer la profondeur de 1.5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°10′21.1″N 130°18′30.4″W
MPO(6203188-03)
Porter une profondeur de 0.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°10′13.9″N 130°18′37.7″W
MPO(6203188-04)
Porter une profondeur de 1.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125
54°10′04.6″N 130°18′39.5″W
MPO(6203188-05)
Porter une profondeur de 0.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570125
54°10′21.4″N 130°18′30.7″W
MPO(6203188-06)
3977 - Douglas Channel - Carte nouvelle - 27-DÉC-2013 - WGS84
12-FÉVR-2016
Modifier Fl 6s pour lire Fl G 6s vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370721, CA470590
53°18′05.5″N 129°20′14.2″W
(P2016007) LF(665.2) MPO(6203195-01)
Modifier Fl (3) pour lire Q vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370721, CA470590
53°21′26.8″N 129°13′44.6″W
(P2016008) LF(664) MPO(6203196-01)
Modifier Fl 6s pour lire Fl R 6s vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370721
53°25′46.6″N 128°54′16.7″W
(P2016009) LF(662) MPO(6203197-02)
Modifier Q pour lire Q R vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370721
53°32′59.8″N 128°58′07.6″W
(P2016010) LF(661) MPO(6203198-01)
19-FÉVR-2016 LNM/D. 12-FÉVR-2014
Modifier Fl(3) pour lire Fl vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370603, CA470604
53°46′34.5″N 128°51′40.1″W
(P2016002) LF(654) MPO(6203190-01)
Modifier Fl 6s pour lire Fl R vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370721
53°31′33.4″N 128°44′14.5″W
(P2016005) LF(656) MPO(6203193-01)
Modifier Fl 6s pour lire Fl R vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370603, CA570626
53°54′23.6″N 128°42′38.4″W
(P2016013) LF(654.9) MPO(6203201-01)
Modifier Fl pour lire Fl G vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370603
53°48′52.8″N 128°52′21.2″W
(P2016014) LF(654.2) MPO(6203202-01)
Modifier Fl 6s pour lire Fl G 6s vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370603, CA470604
53°45′30.7″N 128°58′20.7″W
(P2016015) LF(653) MPO(6203203-01)
Modifier Fl 6s pour lire Q R vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370603
53°37′08.7″N 129°10′51.3″W
(P2016016) LF(652.2) MPO(6203204-01)
3977 - Douglas Channel-Central Portion - Carte nouvelle - 27-DÉC-2013 - WGS84
19-FÉVR-2016 LNM/D. 12-FÉVR-2014
Modifier Fl(3) pour lire Fl vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370603, CA470604
53°46′34.5″N 128°51′40.1″W
(P2016002) LF(654) MPO(6203190-01)
Modifier Fl 6s pour lire Fl G 6s vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370603, CA470604
53°45′30.7″N 128°58′20.7″W
(P2016015) LF(653) MPO(6203203-01)
3984 - Principe Channel Southern Portion/Partie Sud - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
19-FÉVR-2016 LNM/D. 16-OCT-2015
Modifier Fl 6s6m6M pour lire Fl 6s7m5M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1,P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470615
53°23′30.7″N 129°54′19.9″W
(P2016017) LF(739) MPO(6203205-01)
6242 - Selkirk to Lake Winnipeg - Sheet/Feuille 2 - Nouvelle édition - 01-JUIN-2007 - NAD 1983
19-FÉVR-2016 LNM/D. 21-AOÛT-2015
Porter une bouée espar de bâbord verte marquée X23A
(Voir la carte n° 1, Qg)
50°21′09.6″N 096°50′16.2″W
(A2015011) LF(9766.5) MPO(6604169-01)
Rayer la balise et BnB
(Voir la carte n° 1, Q80, Q81)
50°21′09.0″N 096°50′11.0″W
(A2015012) MPO(6604170-01)
Porter la bouée cylindrique de bâbord verte, marquée X13
(Voir la carte n° 1, Q21)
50°24′00.6″N 096°48′46.8″W
(A2015013) MPO(6604171-01)
Porter une bouée conique de tribord rouge, marquée X18
(Voir la carte n° 1, Q20)
50°23′47.3″N 096°48′40.7″W
(A2015015) MPO(6604172-01)
Porter une bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée X17A
(Voir la carte n° 1, Qg)
50°23′48.2″N 096°48′40.5″W
(A2015017) MPO(6604173-01)
Porter une bouée espar de tribord rouge, marquée X20
(Voir la carte n° 1, Qf)
50°23′43.4″N 096°48′36.5″W
(A2015018) MPO(6604174-01)
6428 - Aklavik Channel to Napoiak Channel Including Aklavik Channel to Aklavik (Kilometre 1530 to Kilometre 1597) - Nouvelle édition - 11-FÉVR-2011 - NAD 1983
05-FÉVR-2016 LNM/D. 14-FÉVR-2014
Rayer la balise d′alignement antérieure
(Voir la carte n° 1, Q120)
68°24′39.0″N 134°04′41.0″W
MPO(6604168-01)
Rayer la balise d′alignement postérieure, et la partie inutilisable de
l′alignement de route
(Voir la carte n° 1, Q120, Pe)
68°24′37.0″N 134°04′19.0″W
MPO(6604168-04)
Porter ne balise de jour de bâbord
(Voir la carte n° 1, Qt)
68°24′44.0″N 134°04′18.0″W
MPO(6604168-06)
6429 - Kilometre/Kilomètre 1580 - 1645 including/y compris East Channel, Inuvik to/à Kilometre/Kilomètre 1645 - Nouvelle édition - 27-FÉVR-2009 - NAD 1983
05-FÉVR-2016
Rayer la balise d′alignement antérieure
(Voir la carte n° 1, Q120)
68°24′39.0″N 134°04′41.0″W
MPO(6604168-01)
Rayer la balise d′alignement postérieure, et la partie inutilisable de
l′alignement de route
(Voir la carte n° 1, Q120, Pe)
68°24′37.0″N 134°04′19.0″W
MPO(6604168-04)
Porter une balise de jour de bâbord
(Voir la carte n° 1, Qt)
68°24′44.0″N 134°04′18.0″W
MPO(6604168-06)


PARTIE 3
CORRECTIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME



PARTIE 4
CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES



PARTIE 5
CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME


Pacifique


104.8
G5217.4


Vernaci Island



49 38 12.3
126 35 34.2


Fl(3)


R


12s


6.9


5


Tour à claire-voie carrée blanche
avec bande rouge à la partie supérieure.


Lum. 0.5s; obs. 2s,
Lum. 0.5s; obs. 2s,
Lum. 0.5s; obs. 6.5s.
À longueur d’année.
Réflecteur radar.


Carte:3675
Éd. 02/16 (P15-102)


483.3
G5572


Whaletown Bay,
entrée de



Ïle Cortes.
50 06 24.3
125 03 31.2


Fl


G


4s


7


4


Tour à claire-voie carrée blanche,
bande verte à la partie supérieure.


À longueur d’année.


Carte:3538
Éd. 02/16 (P16-001)


652.2
G5739.66


Hawkesbury Island



Côté ouest de l’isle.
53 37 08.6
129 10 51.4


Q


R


1s


6.7


5


Tour à claire-voie carrée blanche,
bande rouge à la partie supérieure.


Lum. 0.3s; obs. 0.7s.
À longueur d’année.

Carte:3977
Éd. 02/16 (P16-016)


653
G5739.6


Emilia Island



À l’extrémité SE. de l’isle.
53 45 30.7
128 58 20.7


Fl


G


6s


7.1


5


Tour à claire-voie carrée
blanche, bande verte à la partie supérieure.


Lum. 0.5s; obs. 05.5s.
À longueur d’année.

Carte:3977
Éd.02/16 (P16-015)


654
G5740


Kersey Point



Sur la pointe
53 46 34.5
128 51 40.1


Fl


W


4s


5.7


5


Tour à claire-voie carrée
blanche, marques de jours blanches sur trois côtés


À longueur d’année.

Carte:3977
Éd.02/16 (P16-002)


654.2
G5740.1


Hilton Point



Sur la point
53 48 52.8
128 52 21.2


Fl


G


4s


6.9


5


Tour à claire-voie carrée
blanche, bande verte à la partie supérieure.


À longueur d’année.

Carte:3977
Éd. 02/16 (P16-014)


654.9
G5740.2


Clio Point



Sur la pointe.
53 54 23.6
128 42 38.4


Fl


R


4s


7.9


7


Tour à claire-voie carrée blanche,
bande rouge à la partie supérieure,
marque de jour rectangulaire blanche,
partie supérieure rouge


À longueur d’année.

Carte:3908
Éd. 02/16 (P16-013)


656
G5738.2


Rix Island



À l’extrémité NE de l’île.
53 31 33.4
128 44 14.5


Fl


R


4s


7


5


Tour à claire-voie carrée blanche,
bande rouge à la partie supérieure.


À longueur d’année.

Carte:3977
Éd. 02/16 (P16-005)


657
G5738.4


Europa Point



Sur la pointe.
53 25 47.4
128 32 43.5


Fl


G


4s


6.6


5


Tour à claire-voie carrée blanche,
bande verte à la partie supérieure.


À longueur d’année.

Carte:3948
Éd. 02/16 (P16-012)


658
G5738.6


Allen Point



Sur la pointe,
côté Sud du chenal,
Europa Reach.
53 26 33.2
128 24 18


Fl


R


6s


6.8


5


Tour à claire-voie carrée blanche,
bande rouge à la partie supérieure.


Lum. 0.5s; obs. 5.5s.
À longueur d’année.

Carte:3948
Éd. 02/16 (P16-011)


659
G5739


Cornwall Point



Sur la pointe.
53 28 38.5
128 21 45.0


Q


R


1s


7


7


Tour à claire-voie carrée
blanche, bande rouge à la partie supérieure.


Lum. 0.3s; obs. 0.7s.
À longueur d’année.

Carte:3948
Éd. 02/16 (P16-004)


661
G5737.4


Mary Point



Sur la pointe, Verney Passage
53 32 59.8
128 58 07.6


Q


R


1s


6.9


4


Tour à claire-voie carrée blanche
avec bande rouge sur le dessus,
avec panneaux blancs sur 3 côtés.
Marque de jour rectangulaire blanche
partie supérieure rouge.


Lum. 0.3s; obs. 0.7s.
À longueur d’année.

Carte:3977
Éd. 02/16 (P16-010)


662
G5737.2


Tomkinson Point



Sur la pointe, chenal Ursula.
53 25 46.6
128 54 16.7


Fl


R


6s


7


5


Tour à claire-voie carrée blanche
avec bande rouge à la partie supérieure.


Lum. 0.5s; obs. 5.5s.
À longueur d’année.

Carte:3977
Éd. 02/16 (P16-009)


663


Clio Point

















Rayer de la liste.

Carte:3908
Éd. 02/16 (P16-013)


664


Cape Farewell



53 21 26.8
129 13 44.6


Q


W


1s


8.9


7


Tour à claire-voie carrée blanche,
marque de jour blanche rectangulaire.


Lum. 0.3s; obs. 0.7s.
À longueur d’année.

Carte:3945
Éd. 02/16 (P16-008)


665.2
G5747.34


Block Head



À l’extrémité SE. de l’île Farrant.
53 18 05.5
129 20 14.4


Fl


G


4s


7.0


5


Tour à claire-voie carrée blanche,
bande verte à la partie supérieure.


Lum. 0.5s; obs. 5.5s.
À longueur d’année.

Carte:3945
Éd. 02/16 (P16-007)


665.3
G5747.39


Fin Rock



53 13 57.1
129 21 39.3


Fl(3)


G


12s


8.5


4


Tour à claire-voie carrée blanche,
bande verte à la partie supérieure.


Lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 6.5 s.
À longueur d’année.


Carte:3945
Éd.02/16 (P16-006)


739
G5747.4


Principe Channel



Sur la rive.
53 23 30.7
129 54 19.9


Fl


W


6s


7.1


5


Tour claire-voie carrée blanche.


Lum. 0.5s; obs. 5.5s.
À longueur d’année.

Carte:3984
Éd. 02/16 (P16-017)



GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE
RAPPORT D'INFORMATION MARITIME ET FORMULAIRE DE SUGGESTION

Nom du navire ou de l'expéditeur:............................................................ Date:............................

Adresse de l'expéditeur:................................................................................................................................
                                         Numéro                     Rue

Ville:.................................. Prov /Pays:............................ Code Postal/Zip Code: .........................

Tél. / Téléc. / Courriel de l'expéditeur (si approprié):.......................................................................

Date de l'observation:...................... .................. Heure (UTC): .....................................................

Position géographique:..............................................................................................................................

Coordonnées de la position: Lat: ........................................... Long:...............................................

Méthode de positionnement: ○ DGPS ○ GPS avec WAAS ○ GPS ○ Radar ○ Autre

Système de référence géodésique utilisé: ○ WGS 84 ○ NAD 27 ○ Autre

Exactitude estimée de la position:...................................................................................................

N°. de la carte::...................................................................... Information: ○ NAD 27 ○ NAD 83

Édition de la carte:........................................... Dernière correction appliquée:................................

Publications en cause: (mentionner le volume et la page):................................................................

*Détails aux complets (joindre au besoin des feuilles supplémentaires)..............................................

Les navigateurs sont priés d'aviser les autorités responsables quand des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation sont découverts, des changements sont observés des aides à la navigation, ou des corrections aux publications sont vues pour être nécessaires.

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, il est important de donner tous les détails afin de faciliter toute vérification ultérieure. Les sujets susceptibles d'intérêt comprennent les altitudes, les profondeurs, les descriptions physiques, la nature du fond et l';appareil et méthode utilisés pour déterminer la position du sujet en cause. Il est utile d'indiquer les détails sur une carte, laquelle sera remplacée rapidement par le Service hydrographique du Canada.

Les rapports devraient être transmis au Centre de Services des Communications et Trafic Maritime (SCTM) le plus proche et confirmés par écrit à une des adresses suivantes:

Chef, Avis aux navigateurs
Garde côtière canadienne
Ministère des Pêches et Océans
Montréal, Qc H2Y 2E7

Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca
Dans le cas de renseignements concernant des aides
à la navigation ou le Livre des feux, des bouées et des
signaux de brume.
OU  

Hydrographe fédéral
Service hydrographique du Canada
Ministère des Pêches et Océans
Ottawa (ON) K1A 0E6

CHSINFO@DFO-MPO.GC.CA
Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers
à la navigation, ou lorsque des corrections aux "Instructions
Nautiques" semblent être nécessaires.

Si vous avez des questions générales sur les programmes ou des services de la Garde côtière canadienne, s'il vous plaît envoyez un courriel à l'adresse suivante:
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