Government of Canada / Gouvernement du Canada

Pêches et Océans
Canada
Fisheries et Oceans
Canada
 
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  ÉDITION MENSUELLE N°12
25 décembre, 2015




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Publiée mensuellement par la

GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE

www.notmar.gc.ca/abonner





SOMMAIRE
   

Page

Partie 1
Renseignements généraux et sur la sécurité

1 - 5

Partie 2
Corrections aux cartes

6 - 23

Partie 3
Corrections aux Aides radio à la navigation maritime

24 - 27

Partie 4
Corrections aux Instructions et aux Guides nautiques

28 - 30

Partie 5
Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume

31 - 32



Programmes Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables


Pêches et Océans Canada - Publication officielle de la Garde côtière canadienne

 
Government of Canada / Gouvernement du Canada

 

NOTES EXPLICATIVES

Les positions géographiques  correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s'il y a indication contraire.

Les relèvements  sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans la titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Haute Mer Supérieure Grandes Marées, sauf s'il y a indication contraire.

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante:

1 mille marin = 1 852 mètres (6,076.1 pieds)

1 mille terrestre = 1 609.3 mètres (5,280 pieds)

1 mètre = 3.28 pieds

Les avis temporaires & préliminaires  sont identifiés par un (T) ou un (P) avant la modification à la carte et dans la partie 1. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service Hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé, que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la partie 1 de l'édition mensuelle.

Veuillez prendre note qu'en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.

Rapport d'informations maritimes et formule de suggestion.
Les navigateurs sont priés d'aviser l'administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d'informations maritimes et formule de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.

Service hydrographique du Canada - Information publiée dans la Partie 2 des Avis aux navigateurs.
Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la Partie 2 - Corrections aux cartes. Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur d’un feu peut ne pas avoir fait l’objet d’une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs , mais peut avoir été apportée dans le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livre des feux, des bouées et des signaux de brume , cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes - Veuillez consulter l’Avis No 14 de l’édition annuelle des Avis aux navigateurs Avril 2011 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d’approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l’impression y sont mentionnés. Pour les dates d’édition courante des cartes se référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

NOTA: This publication is also available in English.



CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la carte 1, Symboles, abréviations et autres termes, du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.

 

éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou (L) dernier (N)Avis aux (M)navigateurs / Date. On exprime ce numéro soit dans l’ancien format des Avis (ex.: 594/99) ou dans le format jour-mois-année qui est la date reconnue comme la date de correction hebdomadaire de la carte présentée dans le diagramme ci-dessus sous l’item (8).


ÉDITION MENSUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS

ACCÈS WEB

Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Web  http://www.notmar.gc.ca/abonner/  pour s'abonner à ce nouveau service.

Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un "profil d’utilisateur" à partir du site Web - http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 .

Cet attribut permet aux usagers d'enregistrer les cartes marines qu'ils possèdent. Les personnes inscrites sont automatiquement avisées via un courriel lorsqu'un Avis aux navigateurs qui touche ses cartes est publié



MISE EN GARDE



AVIS À LA NAVIGATION (RADIODIFFUSÉS ET ÉCRITS)


La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d’aides à la navigation.


Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d'Avis à la navigation radiodiffusés et écrits qui sont, à leur tour, suivis d'Avis aux navigateurs pour correction directe sur les cartes ou réimpressions/nouvelles éditions de cartes marines.


Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).


Les Avis a la navigation écrite en vigueur sont disponibles sur le site de la Garde côtière canadienne à http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/NOTSHIP


La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d'action pour l'émission de cartes marines révisées.


Pour plus d'information, communiquer avec votre centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV).
Terre Neuve et Labrador
*Pêches et Océans Canada
Garde côtière canadienne
Centre SCTM de Port aux Basques
49, rue Stadium
Case postale 99
PORT AUX BASQUES, T-N-L A0M 1C0
Téléphone : (709) 695-2168
Télécopieur : (709) 695-7784
Courriel :notshippax@dfo-mpo.gc.ca
Site Web: www.ccg-gcc.gc.ca/f30407
Maritimes
*Pêches et Océans Canada
Garde côtière canadienne
Centre SCTM de Sydney
1190, Westmount Road
SYDNEY, N.E. B1R 2J6
Téléphone: (902) 564-7751 or 1-800-686-8676
Télécopieur: (902) 564-2446
Courriel :notshipssyd@mar.dfo-mpo.gc.ca
Site Web: www.ccg-gcc.gc.ca/f30406

Québec
*Pêches et Océans Canada
Garde côtière canadienne
Centre SCTM Les Escoumins
5 rue Otis,
LES ESCOUMINS, QC
G0T 1K0
Téléphone: (418) 233-2308
Télécopieur: (418) 233-3299
Courriel :Opsavis@dfo-mpo.gc.ca
Site Web :http://www.marinfo.gc.ca
Site Web :www.marinfo.gc.ca/fr/avisecrits/index.asp
Site Web :www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

Centre & Arctique
*Pêches et Océans Canada
Garde côtière canadienne
Services de communications et trafic maritimes
Bureau des Avis à la navigation série "C"
401 rue King West
PRESCOTT, ON K0E 1T0
Téléphone (613) 925-0666 or 1-800 265 0237
Télécopieur: (613) 925-4519
Courriel :NotshipC&A@DFO-MPO.GC.CA
Site Web: www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

*Pêches et Océans Canada
Garde côtière canadienne
Centre SCTM de Iqaluit
Bureau des Avis à la navigations série "A" et série "H"
Case postale 189
IQALUIT, NU X0A 0H0
Téléphone: (867) 979-5269
Télécopieur: (867) 979-4264
Courriel :IQANORDREG@INNAV.GC.CA
Site Web: www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

* Services disponibles en français et en anglais.




INDEX


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC
1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES 1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES 1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER 1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM 2
TRANSPORT CANADA - RESTRICTION DE VITESSE - RIVIÈRES ST- CLAIR ET DÉTROIT. 2
PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L’EST) PUBLICATION DE 2014

2
*1201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTE ÉLECTRONIQUE DE NAVIGATION 2
*1202 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, AVIS AU SUJET DES TABLEAUX DE RENSEIGNEMENTS DES MARÉES DES CARTES MARINES. 3
*1203 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – INSTRUCTIONS NAUTIQUES – ATL 120 — LABRADOR, CAMP ISLANDS À HAMILTON INLET (Y COMPRIS LAKE MELVILLE), PREMIÈRE ÉDITION, 2004 EST MAINTENANT DISPONIBLE EN PUBLICATION IMPRIMÉ SUR DEMANDE (ISD). 3
*1204(P) CAPE CANSO TO/À COUNTRY – ISLAND, AVIS DE CHANGEMENT PROPOSÉ 3
*1205(P) CAPE LAHAVE TO /À LIVERPOOL BAY – SIGNAL DE BRUME A ETRE SUPPRIMÉ. 4
*1206 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – S57 CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION (ENC) À ÊTRE SUPPRIMÉS. 4
*1207 QUIRPON HARBOUR AND APPROACHES/ET LES APPROCHES – SIGNAL DE BRUME SUPPRIMÉ TEMPORAIREMENT. 4
*1208 ANNAPOLIS BASIN – SIGNAL DE BRUME À ÊTRE SUPPRIMÉ. 4
*1209 ANNAPOLIS BASIN – SIGNAL DE BRUME À ÊTRE SUPPRIMÉ. 4
*1210 ENTRÉE À/ENTRANCE TO MIRAMICHI RIVER – FEUX D’ALIGNEMENT À ÊTRE SUPPRIMÉS. 4
*1211 ANNAPOLIS BASIN – FEU À ÊTRE MODIFIÉ. 4
*1212 MIRAMICHI – BOUÉE LUMINEUSE À ÊTRE ENLEVÉE. 4
*1213 ILE DU PRINCE EDOUARD-GOLFE – BOUÉE NON-LUMINEUSE À ÊTRE ENLEVÉE. 4
*1214 BAY OF FUNDY / BAIE DE FUNDY (INNER PORTION / PARTIE INTÉRIEURE) – AIDE À ÊTRE ENLEVÉE. 5
*1215 BAY OF EXPLOITS SHEET/FEUILLE II (MIDDLE/CENTRE) - FEU SUPPRIMÉ TEMPORAIREMENT. 5
*1216 ANSE À BENJAMIN, NOUVEAU BRISE-LAMES PRIVÉ 5
*1217 AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME 2015 (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET ARCTIQUE. 24






INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE
No de la carte Page No de la carte Page No de la carte Page
1202 5 4021 13 4452 17
1226 6 4022 13 4653 17, 18
1236 6 4026 14 4722 18
1310 6 4045 14 4817 19
1312 7 4047 14 4886 19
1313 7 4049 14, 15 4911 19
1317 7 4099 15 4920 19
1351 8 4114 15 4921 19, 20, 21
2067 8 4203 15 5001 21
2110 8, 9, 10 4211 4 5134 21
2120 10, 11 4227 15 5179 21
4001 11 4233 3 5457 21
4003 11, 12 4237 16 8006 21
4006 12 4279 16 8007 21, 22
4012 12 4320 16 8011 22
4013 12, 13 4321 16 8012 22, 23
4015 13 4425 16 8013 23
4016 13 4429 17 8014 23
4017 13



PARTIE 1
RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à la disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à

shcinfo@dfo-mpo.gc.ca.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.

Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à http://www.notmar.gc.ca/rechercher/notmar-fra.php

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - Dates de l'édition courante des cartes.

ÉDITIONS DES CARTES

Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.

CARTE NOUVELLE - "NEWCHT"

La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.

NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT"

Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.

RÉIMPRESSIONS

Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à

http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.

Contexte

Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps.

Soins à apporter à votre carte ISD

Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.

Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ».

Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

TRANSPORT CANADA - RESTRICTION DE VITESSE - RIVIÈRES ST- CLAIR ET DÉTROIT.

Depuis le 14 novembre 2012, la taille de la zone de restriction de vitesse actuellement en place conformément au Règlement sur la sécurité de la navigation dans les rivières St. Clair et Détroit entre le feu de la rivière Détroit et le feu de l’île Peach/Peche Island est réduite en déplaçant l’extrémité sud de la zone de restriction de vitesse de son emplacement actuel au feu de la Rivière Détroit à un nouvel emplacement au feu NO D33 de la Pointe Bar. (Cet avis fait référence à l’avis précédemment publié en novembre 2012 portant le numéro *1103)

PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) PUBLICATION DE 2013.

Partie I - page 1 de 10

PRÉAVIS

Le service commercial de correspondance publique

À compter du 1er janvier 2014, les modifications suivantes au service commercial de correspondance publique de la Garde côtière canadienne, fourni par des centres des Services de communications et de trafic maritimes désignés, prendront effet :

Toutesles communications navire-terre à longue distance seront gérées par le fournisseur de services téléphoniques habituel en tant qu'appels à frais virés.

Les personnes qui tenteront de faire des appels téléphoniques terre-navire devront passer par le centre des SCTM approprié qui se chargera d'établir la communication.

Les centres des SCTM fournissant un service commercial de correspondance publique apparaissent dans la partie 2 des Aides radio à la navigation maritime.

*1201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION
NOUVEAU PRODUIT
NUMÉRO
CEN S-57
TITRE DE LA CARTE
CA179245 Golfe du Saint-Laurent / Gulf of St. Lawrence
CA473446 Rivière George
CA476622 Burgeo and Ramea Islands
Retirées en permanence
CA179171 Golfe du Saint-Laurent / Gulf of St. Lawrence
CA179172 Golfe du Saint-Laurent / Gulf of St. Lawrence
*1202 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, AVIS AU SUJET DES TABLEAUX DE RENSEIGNEMENTS DES MARÉES DES CARTES MARINES.

Les navigateurs sont avisés que les niveaux marégraphiques inscrits dans l’édition 2016 des Tables des marées et courants du Canada, volumes 2 et 3, ont été mis à jour. Cette révision a pour but de rendre les prédictions de marées plus précises en temps et en hauteur. Cela occasionnera des corrections aux tableaux de renseignements sur les marées portés sur les cartes. Ces corrections seront publiées durant l’année 2016, par l’émission d’Avis aux navigateurs.

*1203 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – INSTRUCTIONS NAUTIQUES – ATL 120 — LABRADOR, CAMP ISLANDS À HAMILTON INLET (Y COMPRIS LAKE MELVILLE), PREMIÈRE ÉDITION, 2004 EST MAINTENANT DISPONIBLE EN PUBLICATION IMPRIMÉ SUR DEMANDE (ISD).

Le fascicule des Instructions nautiques ATL 120 — Labrador, Camp Islands à Hamilton Inlet (y compris Lake Melville), première édition, 2004  est maintenant offert en publication impression sur demande (ISD). Les fascicules ISD sont mis à jour à l'aide des Avis aux navigateurs jusqu'à la date d'impression. Ainsi, la version ISD du fascicule ATL 120 comprend quelque 84 Avis aux navigateurs émis depuis 2004 qui, auparavant, devaient être ajoutés à la main. Le Service hydrographique du Canada (SHC) convertit toutes ses Instructions nautiques en format ISD en raison des nombreuses demandes reçues en ce sens et formulées lors de l'initiative entreprise sur les normes de service. Pour vous procurer un nouvel exemplaire, veuillez communiquer avec les dépositaires autorisés du SHC.

Veuillez noter que bien qu'il s'agisse d'une nouvelle présentation du fascicule, le contenu reste le même, à l'exception des Avis aux navigateurs qui y sont compris jusqu'à la date d'impression.

*1204(P) CAPE CANSO TO/À COUNTRY – ISLAND, AVIS DE CHANGEMENT PROPOSÉ

Référence carte: 4233

La Garde Côtière Canadienne se propose d’abandonner de façon permanente l’aide à la navigation suivante:

La corne de brume de Berry Head (LL 646). Le feu et la structure demeureront.

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à :

Surintendant,
Aides à la navigation et Voies navigables,
Garde côtière canadienne,
Boîte postale 5667,
St-John’s, NL, A1C 5X1
Téléphone:709-772-4062
Courriel : denise.veber@dfo-mp.gc.ca

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.

(G2015-161)

*1205(P) CAPE LAHAVE TO /À LIVERPOOL BAY – SIGNAL DE BRUME À ÊTRE SUPPRIMÉ.

Référence carte: 4211

La Garde Côtière Canadienne se propose d’abandonner de façon permanente l’aide à la navigation suivante:

La corne de brume de Cherry Cove (LL 417.5). (44° 9’ 29.811”N 64°28’ 53.195”W)
Le feu et la structure demeureront.

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent avis, à :

Surintendant,
Aides à la navigation et Voies navigables,
Garde côtière canadienne,
Boîte postale 5667,
St-John's, NL,
A1C 5X1
Téléphone: 709-772-4062
Courriel : denise.veber@dfo-mp.gc.ca

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.

(F2015-035)

*1206 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – S57 CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION (ENC) À ÊTRE SUPPRIMÉS.

Référence Avis 1003(P)/09 est annulé.

*1207 QUIRPON HARBOUR AND APPROACHES/ET LES APPROCHES – SIGNAL DE BRUME SUPPRIMÉ TEMPORAIREMENT.

Référence Avis 1205(T)/13 est annulé.

*1208 ANNAPOLIS BASIN – SIGNAL DE BRUME À ÊTRE SUPPRIMÉ.

Référence Avis 705(P)/14 est annulé.

*1209 ANNAPOLIS BASIN – SIGNAL DE BRUME À ÊTRE SUPPRIMÉ.

Référence Avis 706(P)/14 est annulé.

*1210 ENTRÉE À/ENTRANCE TO MIRAMICHI RIVER – FEUX D’ALIGNEMENT À ÊTRE SUPPRIMÉS.

Référence Avis 707(P)/14 est annulé.

*1211 ANNAPOLIS BASIN – FEU À ÊTRE MODIFIÉ.

Référence Avis 1007(P)/14 est annulé.

*1212 MIRAMICHI – BOUÉE LUMINEUSE À ÊTRE ENLEVÉE.

Référence Avis 509(P)/15 est annulé.

*1213 ILE DU PRINCE EDOUARD-GOLFE – BOUÉE NON-LUMINEUSE À ÊTRE ENLEVÉE.

Référence Avis 707(P)/15 est annulé.

*1214 BAY OF FUNDY / BAIE DE FUNDY (INNER PORTION / PARTIE INTÉRIEURE) – AIDE À ÊTRE ENLEVÉE.

Référence Avis 709(P)/15 est annulé.

*1215 BAY OF EXPLOITS SHEET/FEUILLE II (MIDDLE/CENTRE) - FEU SUPPRIMÉ TEMPORAIREMENT.

Référence Avis 1209(T)/13 est annulé.

*1216 ANSE À BENJAMIN, NOUVEAU BRISE-LAMES PRIVÉ.

Référence : Carte 1202

(12751) Aide Privée brise-lames flottant, Anse à Benjamin, Rivière Saguenay, (48°21’11.3’’N 70°51’48.55’’W)
Lumière Blanche Q 1s. Saisonnier

(Q2015-164)

(12752) Aide Privée brise-lames flottant, Anse à Benjamin, Rivière Saguenay, (48°21’11.4’’N 70°51’49.98’’W)
Lumière Blanche Q 1s. Saisonnier

(Q2015-165)

(12754) Aide Privée brise-lames flottant, Anse à Benjamin, Rivière Saguenay, (48°21’11.6’’N 70°51’52.88’’W)
Lumière Blanche Q 1s. Saisonnier

(Q2015-167)

(12755) Aide Privée brise-lames flottant, Anse à Benjamin, Rivière Saguenay, (48°21’11.72’’N 70°51’54.31’’W)
Lumière Blanche Q 1s. Saisonnier

(Q2015-168)

(12756) Aide Privée brise-lames flottant, Anse à Benjamin, Rivière Saguenay, (48°21’11.8’’N 70°51’55.80’’W)
Lumière Blanche Q 1s. Saisonnier

(Q2015-169)



PARTIE 2
CORRECTIONS AUX CARTES
1226 - Quai public/Public Wharf - Nouvelle édition - 19-FÉVR-2010 - NAD 1983
18-DÉC-2015 LNM/D. 14-AOÛT-2015
Rayer la profondeur de 1 mètre 7 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579048
49°13′41.3″N 068°07′56.3″W
MPO(6409253-01)
Porter une profondeur de 1 mètre 4 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579048
49°13′41.1″N 068°07′56.5″W
MPO(6409253-02)
Porter une profondeur de 2 mètres 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579048
49°13′42.0″N 068°07′57.4″W
MPO(6409253-03)
Porter une profondeur de 1 mètre 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579048
49°13′40.1″N 068°07′53.9″W
MPO(6409253-04)
Porter une profondeur de 1 mètre 7 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579048
49°13′37.4″N 068°07′50.1″W
MPO(6409253-05)
1236 - Pointe des Monts aux/to Escoumins - Nouvelle édition - 26-OCT-2012 - NAD 1983
18-DÉC-2015 LNM/D. 13-NOV-2015
Porter note DIAGRAMME/Voir Instructions nautiques DIAGRAM/See Sailing Directions
(Voir la carte n° 1, A18)
49°24′07.0″N 067°12′45.0″W
MPO(6409260-01)
1310 - Section B-C - Nouvelle édition - 10-JANV-2014 - NAD 1983
04-DÉC-2015 LNM/D. 21-AOÛT-2015
Remplacer la bouée espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée M191 pour lire une bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée M191
(voir la carte n°1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080
45°32′05.4″N 073°31′39.8″W
(Q2015154) LF(2378) MPO(6409240-01)
Remplacer la bouée espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée M192 pour lire une bouée charpente de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée M192
(voir la carte n°1, Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080
45°31′43.8″N 073°31′42.7″W
(Q2015155) LF(2379) MPO(6409241-01)
1312 - Port de Sorel-Tracy - Nouvelle édition - 24-MAI-2013 - NAD 1983
25-DÉC-2015 LNM/D. 27-NOV-2015
Modifier 10,4m pour lire 10,7m
(Voir la carte n° 1, I23)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479129, CA579130
46°02′56.0″N 073°08′11.3″W
MPO(6409213-01)
1313 - Port de Trois-Rivières - Nouvelle édition - 07-JUIN-2013 - NAD 1983
18-DÉC-2015 LNM/D. 24-JUIL-2015
Porter Ru vis-à-vis le quai
(Voir la carte n° 1, F33.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579015
46°22′05.0″N 072°29′40.0″W
MPO(6409245-01)
1317 - Sault-au-Cochon à/to Québec - Nouvelle édition - 22-JUIN-2012 - NAD 1983
25-DÉC-2015 LNM/D. 15-MAI-2015
Porter un feu à secteurs F RWG 8m12M Le feu est visible sur un arc de 2°30′, rouge de 167°15′ à 167°45′, alternatif rouge et blanc de 167°45′ à 168°15′, blanc de 168°15′ à 168°45′, alternatif vert et blanc de 168°45′ à 169°15′ et vert de 169°15′ à 169°45′.
(Voir la carte n° 1, P30.3)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
46°59′11.1″N 070°33′06.5″W
(Q2015140) LF(1890) MPO(6409217-01)
Modifier la note pour lire

CHENAL DE MONTMAGNY
En raison des conditions changeantes du fond près des Battures de Montmagny, les bouées peuvent être déplacées en vue d′indiquer le meilleur chenal. Le secteur blanc du feu de Montmagny (L.F.1890) peut ne pas indiquer le centre du chenal.

MONTMAGNY CHANNEL
Owing to changing conditions of the bottom near the Battures de Montmagny, buoys may be moved to mark the best channel. The Montmagny white sector light (L.L. 1890) may not indicate the centre of the channel.
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
46°57′18.0″N 070°37′30.0″W
MPO(6409217-02)
Rayer le feu d′alignement antérieur F R 8m12M
(Voir la carte n° 1, P20.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
46°59′11.1″N 070°33′06.5″W
(Q2015141) LF(1888) MPO(6409218-01)
Rayer le feu d′alignement postérieur F R 14m12M, l′alignement de route et les azimuts 169½° et 349½°
(Voir la carte n° 1, P20.2, Pe)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
46°59′08.1″N 070°33′05.7″W
(Q2015142) LF(1889) MPO(6409219-01)
Remplacer la bouée espar de tribord lumineuse rouge Q R, marquée K108 par une bouée charpente de tribord à cloche lumineuse rouge Q R, marquée K108
(voir la carte n°1, Qf, Qc)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°03′50.9″N 070°44′15.8″W
(Q2015150) LF(1905) MPO(6409236-01)
1351 - Saint-Jean-sur-Richelieu Écluse/Lock 9 - Sheet/Feuille 2 - Nouvelle édition - 28-SEPT-2007 - NAD 1983
25-DÉC-2015 LNM/D. 03-AVR-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579124
entre 45°18′27.6″N 073°14′59.3″W
et 45°18′28.0″N 073°15′00.7″W
MPO(6409256-01)
1351 - Île Sainte-Thérèse à/to Pointe à la Meule - Sheet/Feuille 2 - Nouvelle édition - 28-SEPT-2007 - NAD 1983
25-DÉC-2015 LNM/D. 03-AVR-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579124
entre 45°18′27.6″N 073°14′59.3″W
et 45°18′28.0″N 073°15′00.7″W
MPO(6409256-01)
2067 - Hamilton Harbour - Nouvelle édition - 15-JUIN-2007 - WGS84
18-DÉC-2015 LNM/D. 05-DÉC-2014
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http://www.chs-shc.gc.ca/patches/2067PA_20151218.pdf
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573362
43°18′39.5″N 079°48′34.5″W
MPO(6604141-08)
2110 - Long Point Bay - Nouvelle édition - 29-MAI-1998 - NAD 1983
25-DÉC-2015 LNM/D. 09-OCT-2015
Porter une profondeur de 8.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473305
42°44′53.2″N 080°04′05.0″W
MPO(6604143-01)
Porter une profondeur de 6.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°46′36.8″N 080°04′41.2″W
MPO(6604143-02)
Porter une profondeur de 1.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°47′05.1″N 080°04′41.9″W
MPO(6604143-03)
Porter une profondeur de 6.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°46′07.4″N 080°02′58.4″W
MPO(6604143-04)
Porter une profondeur de 5.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°46′14.0″N 080°02′47.2″W
MPO(6604143-05)
Porter une profondeur de 5.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°46′23.6″N 080°02′37.4″W
MPO(6604143-06)
Rayer la profondeur de 6.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°46′23.1″N 080°02′37.3″W
MPO(6604143-07)
Porter une profondeur de 6.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°46′37.4″N 080°02′27.8″W
MPO(6604143-08)
Porter une profondeur de 6.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°46′56.0″N 080°01′58.0″W
MPO(6604143-09)
Rayer la profondeur de 7.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°46′55.3″N 080°02′00.2″W
MPO(6604143-10)
Porter une profondeur de 5.5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°47′30.5″N 080°01′34.1″W
MPO(6604143-11)
Porter une profondeur de 6.5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°47′29.2″N 080°02′13.6″W
MPO(6604143-12)
Porter une profondeur de 6.0 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°47′08.5″N 080°02′58.1″W
MPO(6604143-13)
Porter une profondeur de 4.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°47′26.3″N 080°03′06.2″W
MPO(6604143-14)
2110 - Nanticoke Harbour - Nouvelle édition - 29-MAI-1998 - NAD 1983
25-DÉC-2015 LNM/D. 09-OCT-2015
Porter une profondeur de 6.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°46′36.8″N 080°04′41.2″W
MPO(6604143-02)
Porter une profondeur de 1.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°47′05.1″N 080°04′41.9″W
MPO(6604143-03)
Porter une profondeur de 6.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°46′07.4″N 080°02′58.4″W
MPO(6604143-04)
Porter une profondeur de 5.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°46′14.0″N 080°02′47.2″W
MPO(6604143-05)
Porter une profondeur de 5.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°46′23.6″N 080°02′37.4″W
MPO(6604143-06)
Rayer la profondeur de 6.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°46′23.1″N 080°02′37.3″W
MPO(6604143-07)
Porter une profondeur de 6.6 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°46′37.4″N 080°02′27.8″W
MPO(6604143-08)
Porter une profondeur de 6.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°46′56.0″N 080°01′58.0″W
MPO(6604143-09)
Rayer la profondeur de 7.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°46′55.3″N 080°02′00.2″W
MPO(6604143-10)
Porter une profondeur de 5.5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°47′30.5″N 080°01′34.1″W
MPO(6604143-11)
Porter une profondeur de 6.5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°47′29.2″N 080°02′13.6″W
MPO(6604143-12)
Porter une profondeur de 6.0 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°47′08.5″N 080°02′58.1″W
MPO(6604143-13)
Porter une profondeur de 4.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°47′26.3″N 080°03′06.2″W
MPO(6604143-14)
2120 - Niagara River to/à Long Point - Nouvelle édition - 15-AVR-2005 - NAD 1983
25-DÉC-2015 LNM/D. 09-OCT-2015
Porter une profondeur de 8.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473305
42°44′53.2″N 080°04′05.0″W
MPO(6604143-01)
Porter une profondeur de 6.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°46′36.8″N 080°04′41.2″W
MPO(6604143-02)
Porter une profondeur de 5.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°46′23.6″N 080°02′37.4″W
MPO(6604143-06)
Porter une profondeur de 5.5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°47′30.5″N 080°01′34.1″W
MPO(6604143-11)
Porter une profondeur de 6.0 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573306
42°47′08.5″N 080°02′58.1″W
MPO(6604143-13)
4001 - Gulf of Maine to Strait of Belle Isle /au Detroit de Belle Isle - Nouvelle édition - 01-DÉC-1995 - NAD 1983
04-DÉC-2015 LNM/D. 17-JUIL-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030
joignant 49°35′01.3″N 041°00′00.0″W
49°06′01.3″N 043°24′38.2″W
48°36′17.8″N 045°36′44.8″W
48°01′31.6″N 047°02′51.5″W
46°27′01.8″N 052°56′23.5″W
46°07′19.2″N 055°02′58.4″W
45°09′22.9″N 060°06′09.1″W
44°31′28.4″N 062°29′32.3″W
44°25′29.6″N 063°01′30.4″W
44°26′18.3″N 063°09′55.1″W
44°33′32.6″N 063°24′26.5″W
et 44°33′30.0″N 063°32′20.0″W
MPO(6307355-01)
4003 - Cape Breton to/à Cape Cod - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983
18-DÉC-2015 LNM/D. 04-DÉC-2015
Porter une bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y
(Voir la carte n° 1, Q58)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176140
42°24′58.8″N 062°13′06.6″W
MPO(6307347-01)
Porter une bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y
(Voir la carte n° 1, Q58)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176140
42°10′38.5″N 063°35′57.4″W
MPO(6307347-02)
04-DÉC-2015 LNM/D. 27-NOV-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176140
joignant 45°32′23.7″N 058°14′57.6″W
44°58′55.4″N 060°50′33.0″W
44°29′12.4″N 062°38′38.1″W
44°26′21.8″N 062°52′42.5″W
44°25′06.1″N 063°05′48.5″W
44°27′09.8″N 063°11′45.8″W
44°33′58.6″N 063°26′21.4″W
et 44°33′34.0″N 063°33′20.0″W
MPO(6307332-01)
4006 - Newfoundland and Labrador/Terre-Neuve-et-Labrador to Bermuda / aux Bermudes - Nouvelle édition - 08-AOÛT-2003 - NAD 1983
04-DÉC-2015 LNM/D. 03-JUIL-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
joignant 44°33′34.0″N 063°33′00.0″W
44°33′57.6″N 063°26′11.8″W
44°25′16.9″N 063°07′20.6″W
44°29′18.2″N 062°38′15.2″W
45°12′27.0″N 059°52′03.9″W
46°00′04.8″N 055°45′32.3″W
46°29′14.8″N 052°47′29.5″W
et 46°43′26.2″N 052°00′00.0″W
MPO(6307360-01)
4012 - Yarmouth to/à Halifax - Nouvelle édition - 14-FÉVR-2003 - NAD 1983
04-DÉC-2015 LNM/D. 28-AOÛT-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276801
joignant 44°28′52.0″N 062°39′57.8″W
44°26′52.9″N 062°48′43.5″W
44°25′06.1″N 063°05′48.5″W
44°25′29.2″N 063°08′02.9″W
44°33′53.2″N 063°25′29.2″W
et 44°33′34.0″N 063°33′27.0″W
MPO(6307337-01)
4013 - Halifax to/à Sydney - Nouvelle édition - 06-SEPT-2002 - NAD 1983
25-DÉC-2015 LNM/D. 04-DÉC-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 15 brasses
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376137
44°03′00.0″N 060°35′40.0″W
MPO(6307350-03)
04-DÉC-2015 LNM/D. 27-NOV-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204
joignant 45°23′21.1″N 058°59′57.4″W
45°12′27.0″N 059°52′03.9″W
45°02′58.4″N 060°35′29.9″W
44°56′56.6″N 060°57′51.1″W
44°43′13.9″N 061°48′00.0″W
44°31′28.4″N 062°29′32.3″W
44°26′56.0″N 062°47′31.1″W
44°25′06.1″N 063°05′48.5″W
44°25′19.8″N 063°07′38.5″W
44°33′29.2″N 063°24′39.7″W
44°33′58.6″N 063°26′21.4″W
et 44°33′34.0″N 063°33′34.3″W
MPO(6307267-01)
4015 - Sydney to/à Saint-Pierre - Nouvelle édition - 28-MARS-2003 - NAD 1983
04-DÉC-2015 LNM/D. 27-NOV-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
joignant 45°58′38.1″N 055°53′56.6″W
45°50′46.9″N 056°38′07.0″W
45°39′21.8″N 057°39′26.6″W
et 45°30′00.6″N 058°27′10.5″W
MPO(6307279-01)
4016 - Saint-Pierre to/à St. John's - Nouvelle édition - 06-JUIN-2003 - NAD 1983
04-DÉC-2015 LNM/D. 07-AOÛT-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
joignant 46°47′39.0″N 051°44′56.0″W
46°27′27.2″N 052°53′28.2″W
46°07′19.2″N 055°02′58.4″W
et 45°53′09.3″N 056°24′56.4″W
MPO(6307361-01)
4017 - Cape Race to/à Cape Freels - Nouvelle édition - 07-MARS-2003 - NAD 1983
04-DÉC-2015 LNM/D. 19-JUIN-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
entre 47°02′59.7″N 050°50′56.5″W
et 46°36′59.8″N 052°21′26.2″W
MPO(6307362-01)
4021 - Pointe Amour à/to Cape Whittle et/and Cape George - Nouvelle édition - 01-NOV-2002 - NAD 1983
25-DÉC-2015 LNM/D. 27-JUIN-2014
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 21 brasses.
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276138
48°55′40.0″N 058°52′40.0″W
MPO(6307350-02)
4022 - Cabot Strait and approaches / Détroit de Cabot et les approches, Scatarie Island to/à Anticosti Island / Île D'Anticosti - Nouvelle édition - 17-JANV-2003 - NAD 1983
25-DÉC-2015 LNM/D. 27-NOV-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 21 brasses.
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276138
48°55′40.0″N 058°52′40.0″W
MPO(6307350-02)
4026 - Havre Saint-Pierre et/and Cap des Rosiers à/to Pointe des Monts - Nouvelle édition - 23-MAI-2014 - NAD 1983
18-DÉC-2015 LNM/D. 06-NOV-2015
Porter note DIAGRAMME/Voir Instructions nautiques
DIAGRAM/See Sailing Directions
(Voir la carte n° 1, A18)
49°25′45.0″N 067°09′10.0″W
MPO(6409260-01)
4045 - Sable Island Bank/Banc de I'Île de Sable to/au St. Pierre Bank/Banc de Saint Pierre - Nouvelle édition - 10-OCT-2003 - NAD 1983
04-DÉC-2015 LNM/D. 27-NOV-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276090
joignant 45°56′03.3″N 056°08′45.2″W
45°44′53.9″N 057°10′00.3″W
45°25′12.1″N 058°50′59.5″W
45°16′07.0″N 059°34′44.6″W
et 45°08′33.1″N 060°09′57.2″W
MPO(6307278-01)
4047 - St. Pierre Bank/Banc de Saint-Pierre to/au Whale Bank/Banc de la Baleine - Nouvelle édition - 09-OCT-1998 - NAD 1983
04-DÉC-2015 LNM/D. 05-DÉC-2014
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091
joignant 46°34′48.0″N 052°28′44.8″W
46°27′27.2″N 052°53′29.2″W
46°18′01.8″N 053°56′14.0″W
46°07′19.2″N 055°02′58.4″W
et 45°52′14.4″N 056°29′56.8″W
MPO(6307363-01)
4049 - Grand Bank, Northern Portion Grand Banc, Partie Nord to/à Flemish Pass/Passe Flamande - Nouvelle édition - 19-MAI-1995 - NAD 1983
25-DÉC-2015 LNM/D. 11-DÉC-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 78 mètres.
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101
45°42′00.0″N 051°14′00.0″W
MPO(6307350-01)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 80 mètres.
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101
46°54′30.0″N 048°30′15.0″W
MPO(6307350-04)
11-DÉC-2015 LNM/D. 04-DÉC-2015
Porter une bouée sphérique ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s
(Voir la carte n° 1, Q58)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101
46°42′28.7″N 048°51′31.6″W
MPO(6307345-01)
04-DÉC-2015 LNM/D. 17-JUIL-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101
joignant 48°04′40.5″N 046°54′47.3″W
48°01′57.5″N 047°01′02.5″W
47°45′26.5″N 048°09′19.1″W
47°18′14.6″N 049°55′05.4″W
46°56′07.4″N 051°15′30.4″W
et 46°28′58.5″N 052°48′26.3″W
MPO(6307364-01)
4099 - Sable Island/Île de Sable, Western Portion/Partie Ouest - Nouvelle édition - 28-DÉC-2001 - NAD 1983
25-DÉC-2015 LNM/D. 12-DÉC-2014
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 28 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376137
44°02′54.0″N 060°35′42.0″W
MPO(6307350-03)
4114 - Campobello Island - Nouvelle édition - 24-AVR-2015 - NAD 1983
18-DÉC-2015
Remplacer la profondeur de 17 mètres, 7 décimètres
par une profondeur de 7 mètres, 7 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
44°49′13.4″N 066°56′31.0″W
MPO(6307376-01)
4203 - Halifax Harbour - Black Point to/à Point Pleasant - Nouvelle édition - 14-AVR-2000 - NAD 1983
04-DÉC-2015 LNM/D. 10-JANV-2014
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576002
joignant 44°33′32.1″N 063°33′32.7″W
44°33′28.4″N 063°33′19.0″W
44°33′28.2″N 063°33′16.3″W
44°33′40.1″N 063°32′25.4″W
44°33′41.4″N 063°31′52.6″W
44°33′41.2″N 063°31′42.5″W
44°33′40.0″N 063°31′38.8″W
44°33′43.6″N 063°30′56.7″W
44°33′46.1″N 063°29′54.7″W
et 44°33′49.8″N 063°28′51.7″W
MPO(6307254-01)
4227 - Country Harbour to/au Ship Harbour - Carte nouvelle - 24-MAI-1991 - NAD 1983
04-DÉC-2015 LNM/D. 12-AOÛT-2011
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376061
joignant 44°48′10.2″N 061°29′57.5″W
44°39′52.1″N 061°59′52.1″W
44°31′28.4″N 062°29′32.3″W
44°28′45.4″N 062°40′20.3″W
44°27′56.5″N 062°43′42.6″W
44°27′04.5″N 062°46′42.2″W
et 44°26′03.9″N 062°55′33.5″W
MPO(6307260-01)
4237 - Approaches to/Approches au Halifax Harbour - Nouvelle édition - 02-JUIN-2000 - NAD 1983
04-DÉC-2015 LNM/D. 26-JUIN-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476009
joignant 44°29′36.7″N 063°16′37.7″W
44°33′39.2″N 063°24′39.7″W
44°33′53.2″N 063°25′29.2″W
44°33′58.6″N 063°26′21.4″W
44°33′40.0″N 063°31′38.8″W
44°33′40.1″N 063°32′25.4″W
44°33′28.4″N 063°33′19.0″W
et 44°33′32.1″N 063°33′32.9″W
MPO(6307258-01)
4279 - Bras D'Or Lake - Nouvelle édition - 28-AOÛT-1998 - NAD 1983
18-DÉC-2015 LNM/D. 26-JUIN-2015
Remplacer la bouée conique de tribord rouge, marquée DC2 avec la bouée à espar cardinale Est noire, jaune et noire, marquée DC
(Voir la carte n° 1, Q130.3)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376272
45°47′47.9″N 061°04′09.0″W
(G2015151) MPO(6307354-01)
4320 - Egg Island to/à West ironbound Island - Nouvelle édition - 26-SEPT-1997 - NAD 1983
04-DÉC-2015 LNM/D. 31-JUIL-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376032
joignant 44°27′28.9″N 062°45′00.0″W
44°27′04.5″N 062°46′42.2″W
44°26′07.7″N 062°54′50.5″W
44°25′06.1″N 063°05′48.5″W
44°25′19.8″N 063°07′38.5″W
44°25′56.6″N 063°09′20.5″W
44°26′15.8″N 063°09′47.5″W
44°26′32.3″N 063°10′47.6″W
44°27′09.8″N 063°11′45.8″W
44°33′39.2″N 063°24′39.7″W
44°33′53.2″N 063°25′29.2″W
44°33′58.6″N 063°26′21.4″W
44°33′36.5″N 063°32′41.2″W
44°33′28.2″N 063°33′16.3″W
et 44°33′32.3″N 063°33′33.2″W
MPO(6307259-01)
4321 - Cape Canso to Liscomb Island - Nouvelle édition - 08-OCT-2004 - NAD 1983
04-DÉC-2015 LNM/D. 20-JANV-2012
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376230
joignant 45°01′47.2″N 060°39′56.1″W
44°59′56.0″N 060°47′07.0″W
44°55′05.6″N 061°04′41.0″W
44°50′00.5″N 061°23′14.9″W
44°43′13.9″N 061°47′58.0″W
et 44°41′29.8″N 061°54′07.3″W
MPO(6307264-01)
4425 - Tracadie Bay - Nouvelle édition - 01-NOV-2002 - NAD 1983
04-DÉC-2015 LNM/D. 30-NOV-2012
Porter une ferme marine
(Voir la carte n° 1, K48.2)
46°23′27.0″N 062°59′42.0″W
MPO(6307344-01)
4429 - Havre Saint-Pierre - Nouvelle édition - 18-FÉVR-2011 - NAD 1983
25-DÉC-2015 LNM/D. 26-JUIN-2015
Rayer la profondeur de 2 mètres 1 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579004
50°14′09.8″N 063°36′13.9″W
MPO(6409250-01)
Porter une profondeur de 2 mètres 0 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579004
50°14′09.9″N 063°36′13.9″W
MPO(6409250-02)
4452 - Havre Gethsémani - Nouvelle édition - 22-MARS-2013 - NAD 1983
25-DÉC-2015 LNM/D. 19-JUIL-2013
Rayer un ponton
(Voir la carte n° 1, F16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579135
entre 50°12′38.3″N 060°40′29.7″W
et 50°12′38.0″N 060°40′28.2″W
MPO(6409257-01)
Porter Ru vis-à-vis le quai
(Voir la carte n° 1, F33.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579135
50°12′38.5″N 060°40′29.6″W
MPO(6409257-02)
4653 - Bay of Islands - Nouvelle édition - 30-MAI-2003 - NAD 1983
04-DÉC-2015 LNM/D. 07-NOV-2014
Remplacer la profondeur de 9 brasses, 2 pieds par une profondeur de 7 brasses, 3 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190
49°04′40.7″N 058°17′11.8″W
MPO(6307352-02)
Rayer la profondeur de 16 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190
49°04′26.7″N 058°16′34.5″W
MPO(6307352-03)
Porter une profondeur de 7 brasses, 4 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190
49°04′26.3″N 058°16′39.5″W
MPO(6307352-04)
Remplacer la profondeur de 9 brasses par une profondeur de 7 brasses, 5 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190
49°04′08.6″N 058°17′47.8″W
MPO(6307352-05)
Remplacer la profondeur de 8 brasses, 2 pieds par une profondeur de 7 brasses, 3 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190
49°04′26.8″N 058°18′00.3″W
MPO(6307352-07)
Porter une profondeur de 5 brasses, 3 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190
49°03′35.4″N 058°21′14.3″W
MPO(6307352-09)
Remplacer la profondeur de 17 brasses par une profondeur de 14 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190
49°04′25.4″N 058°21′21.0″W
MPO(6307352-11)
Rayer la profondeur de 14 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190
49°05′00.3″N 058°20′25.7″W
MPO(6307353-01)
Porter une profondeur de 8 brasses, 2 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190
49°04′58.3″N 058°20′23.9″W
MPO(6307353-02)
Remplacer la profondeur de 9 brasses, 4 pieds par une profondeur de 7 brasses, 3 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190
49°05′27.4″N 058°20′21.8″W
MPO(6307353-03)
Remplacer la profondeur de 9 brasses, 4 pieds par une profondeur de 6 brasses, 5 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190
49°05′58.9″N 058°21′26.3″W
MPO(6307353-04)
Remplacer la profondeur de 9 brasses, 5 pieds par une profondeur de 7 brasses, 5 pieds
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190
49°05′43.3″N 058°18′29.5″W
MPO(6307353-06)
Remplacer la profondeur de 35 brasses par une profondeur de 32 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190
49°05′56.4″N 058°16′43.4″W
MPO(6307353-07)
Rayer la profondeur de 73 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190
49°06′29.4″N 058°15′57.9″W
MPO(6307353-11)
Porter une profondeur de 59 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190
49°06′25.0″N 058°15′58.8″W
MPO(6307353-12)
4722 - Terrington Basin - Nouvelle édition - 25-OCT-2013 - NAD 1983
18-DÉC-2015
Porter une profondeur de 8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576211
53°20′39.7″N 060°23′54.2″W
MPO(6307369-01)
4817 - Bay Bulls to/à St. Mary's Bay - Nouvelle édition - 23-AOÛT-2002 - NAD 1983
04-DÉC-2015 LNM/D. 18-AVR-2014
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376075
joignant 46°43′19.3″N 051°59′57.1″W
46°30′46.1″N 052°42′35.9″W
46°27′27.2″N 052°53′29.2″W
46°18′01.8″N 053°56′14.0″W
et 46°17′00.7″N 054°02′56.4″W
MPO(6307359-01)
4886 - Fish Plant Wharf Quai de l'usine de transformation de poisson - Carte nouvelle - 26-DÉC-1997 - NAD 1983
08-JANV-2016 LNM/D. 20-NOV-2015
Rayer la bouée espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée DT5
(Voir la carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576426
49°39′01.2″N 054°46′05.4″W
(N2015083) LF(358.193) MPO(6307405-01)
4886 - Twillingate Harbours - Carte nouvelle - 26-DÉC-1997 - NAD 1983
08-JANV-2016 LNM/D. 20-NOV-2015
Porter une bouée espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée DT5
(Voir la carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576425
49°39′12.0″N 054°46′05.4″W
(N2015083) LF(358.193) MPO(6307405-02)
4911 - Continuation A - Nouvelle édition - 27-JANV-2006 - NAD 1983
04-DÉC-2015 LNM/D. 12-JUIN-2015
Porter un brise-lames
(Voir la carte n° 1, F4.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376134
joignant 47°14′29.0″N 065°04′22.8″W
47°14′27.4″N 065°04′19.2″W
47°14′24.0″N 065°04′21.8″W
et 47°14′24.3″N 065°04′23.2″W
MPO(6307342-01)
Déplacer un feu FlR
(Voir la carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376134
de 47°14′25.0″N 065°04′26.2″W
à 47°14′24.3″N 065°04′23.2″W
LF(1229) MPO(6307342-02)
4920 - Shippegan Harbour - Nouvelle édition - 29-JUIL-2005 - NAD 1983
11-DÉC-2015 LNM/D. 20-NOV-2015
Remplacer le appontement en ruine et la légende Ru par un appontement
(Voir la carte nº 1 F14)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576269
joignant 47°44′42.7″N 064°42′07.9″W
47°44′45.0″N 064°42′03.8″W
et 47°44′46.2″N 064°42′05.1″W
MPO(6307346-01)
4921 - Bonaventure - Nouvelle édition - 16-MARS-2012 - NAD 1983
11-DÉC-2015 LNM/D. 20-NOV-2015
Porter un caisson avec une profondeur de 0 mètre 7 décimètres
(Voir la carte n° 1, Fb,Ka)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579061
48°02′18.5″N 065°28′53.6″W
MPO(6409233-01)
Porter une sonde découvrante de 0 mètre
(Voir la carte n° 1, I15)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579061
48°02′16.5″N 065°28′50.3″W
MPO(6409233-02)
Porter une profondeur de 0 mètre 9 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579061
48°02′12.3″N 065°28′52.8″W
MPO(6409233-03)
Porter une profondeur de 2 mètres 6 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579061
48°02′07.5″N 065°28′56.0″W
MPO(6409233-04)
4921 - L'Anse-à-Beaufils - Nouvelle édition - 16-MARS-2012 - NAD 1983
11-DÉC-2015 LNM/D. 20-NOV-2015
Rayer la profondeur de 1 mètre 5 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579062
48°28′20.3″N 064°18′30.5″W
MPO(6409184-01)
Porter une profondeur de 1 mètre 1 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579062
48°28′20.1″N 064°18′30.2″W
MPO(6409184-02)
Rayer la profondeur de 1 mètre 0 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579062
48°28′18.6″N 064°18′28.8″W
MPO(6409184-03)
Porter une profondeur de 0 mètre 5 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579062
48°28′18.7″N 064°18′29.1″W
MPO(6409184-04)
Rayer la profondeur de 2 mètres 0 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)
48°28′18.2″N 064°18′24.5″W
MPO(6409184-05)
4921 - Quai / Wharf Port-Daniel-Est - Nouvelle édition - 16-MARS-2012 - NAD 1983
11-DÉC-2015 LNM/D. 20-NOV-2015
Rayer la profondeur de 0 mètre 5 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579069
48°10′57.7″N 064°57′42.1″W
MPO(6409251-01)
Porter une sonde découvrante de 0 mètre 1 décimètre
(Voir la carte n° 1, I15)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579069
48°10′58.0″N 064°57′42.4″W
MPO(6409251-02)
Rayer la profondeur de 0 mètre 7 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579069
48°10′56.9″N 064°57′42.7″W
MPO(6409251-03)
Porter une profondeur de 0 mètre 3 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579069
48°10′57.1″N 064°57′43.0″W
MPO(6409251-04)
Porter une profondeur de 0 mètre 9 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579069
48°10′56.2″N 064°57′42.5″W
MPO(6409251-05)
Porter une profondeur de 1 mètre 5 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579069
48°10′53.2″N 064°57′42.5″W
MPO(6409251-06)
5001 - Labrador Sea/ Mer du Labrador - Nouvelle édition - 17-JANV-2003 - NAD 1983
04-DÉC-2015 LNM/D. 19-JUIN-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176290
joignant 50°57′29.2″N 032°10′00.0″W
50°53′58.4″N 032°54′48.1″W
50°43′51.6″N 033°34′52.7″W
et 50°30′00.0″N 035°56′42.3″W
MPO(6307358-01)
5134 - Approaches to Cartwright, Black Island to Tumbledown Dick Island - Nouvelle édition - 13-SEPT-2002 - NAD 1983
25-DÉC-2015 LNM/D. 25-NOV-2011
Déplacer la bouée espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée NX1
(Voir la carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376355
de 53°51′18.2″N 056°59′27.2″W
à 53°51′18.9″N 056°59′18.5″W
(N2015075) LF(284.352) MPO(6307356-01)
5179 - Alexis Bay - Nouvelle édition - 10-OCT-2003 - NAD 1983
18-DÉC-2015 LNM/D. 06-AOÛT-2010
Déplacer la bouée espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée NW7
(Voir la carte n° 1, Qg)
de 52°33′47.4″N 055°52′51.0″W
à 52°33′48.8″N 055°52′54.6″W
(N2015066) LF(270.25) MPO(6307318-01)
5457 - Deception Bay - Nouvelle édition - 24-OCT-2014 - NAD 1983
04-DÉC-2015
Porter un ponton, marqué ″Flo″
(Voir la carte n° 1, F16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473379
entre 62°08′19.4″N 074°41′01.8″W
et 62°08′23.0″N 074°40′56.1″W
MPO(6604142-01)
8006 - Scotian Shelf/Plate-Forme Néo-Écossaise, Browns Bank to Emerald Bank/Banc de Brown au Banc D'Émeraude - Nouvelle édition - 14-FÉVR-2003 - NAD 1983
18-DÉC-2015 LNM/D. 31-JUIL-2015
Porter une bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y20s
(Voir la carte n° 1, Q58)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176140
42°10′38.5″N 063°35′57.4″W
MPO(6307347-02)
8007 - Halifax to/à Sable Island/Île de Sable, Including/y compris Emerald Bank/Banc d'Émeraude and/et Sable Island Bank/Banc de l'Île de Sable - Nouvelle édition - 30-AOÛT-2002 - NAD 1983
25-DÉC-2015 LNM/D. 04-DÉC-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 15 brasses
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376137
44°03′00.0″N 060°35′40.0″W
MPO(6307350-03)
04-DÉC-2015 LNM/D. 28-AOÛT-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
joignant 44°52′00.7″N 061°15′56.6″W
44°34′24.4″N 062°19′10.9″W
44°27′02.1″N 062°46′56.0″W
44°25′27.6″N 063°02′25.1″W
44°25′06.1″N 063°05′48.5″W
44°25′19.8″N 063°07′38.5″W
44°26′32.3″N 063°10′47.6″W
44°33′53.2″N 063°25′29.2″W
et 44°33′34.0″N 063°33′27.0″W
MPO(6307338-01)
8011 - Grand Bank, Northern Portion/ Grand Banc, Partie Nord - Nouvelle édition - 30-AOÛT-2002 - NAD 1983
25-DÉC-2015 LNM/D. 11-DÉC-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 43 brasses.
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101
45°42′00.0″N 051°14′00.0″W
MPO(6307350-01)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 44 brasses.
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101
46°54′30.0″N 048°30′15.0″W
MPO(6307350-04)
11-DÉC-2015 LNM/D. 04-DÉC-2015
Porter une bouée sphérique ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s
(Voir la carte n° 1, Q58)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101
46°42′28.7″N 048°51′31.6″W
MPO(6307345-01)
04-DÉC-2015 LNM/D. 07-NOV-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
joignant 47°07′59.9″N 050°32′56.1″W
46°58′11.8″N 051°08′08.9″W
46°47′48.8″N 051°44′27.5″W
46°37′34.3″N 052°19′34.0″W
46°27′27.2″N 052°53′29.2″W
et 46°25′10.8″N 053°08′56.2″W
MPO(6307370-01)
8012 - Flemish Pass/Passe Flamande - Nouvelle édition - 11-OCT-2002 - NAD 1983
25-DÉC-2015 LNM/D. 11-DÉC-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 44 brasses.
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101
46°54′30.0″N 048°30′15.0″W
MPO(6307350-04)
11-DÉC-2015 LNM/D. 04-DÉC-2015
Porter une bouée sphérique ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s
(Voir la carte n° 1, Q58)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101
46°42′28.7″N 048°51′31.6″W
MPO(6307345-01)
04-DÉC-2015 LNM/D. 17-JUIL-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
joignant 47°32′41.2″N 048°59′56.0″W
47°45′26.5″N 048°09′19.1″W
48°01′57.5″N 047°01′02.5″W
48°19′11.0″N 046°23′17.1″W
et 48°21′59.7″N 046°15′02.5″W
MPO(6307371-01)
8013 - Flemish Cap/Bonnet Flamand - Nouvelle édition - 06-FÉVR-2004 - NAD 1983
04-DÉC-2015 LNM/D. 26-SEPT-2014
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276477
joignant 49°07′59.7″N 043°15′48.0″W
48°52′05.8″N 044°24′55.9″W
48°45′08.8″N 044°54′23.2″W
48°37′18.1″N 045°34′16.7″W
48°29′27.8″N 045°53′10.3″W
48°19′11.0″N 046°23′17.1″W
et 48°16′35.9″N 046°28′55.6″W
MPO(6307372-01)
8014 - Grand Banc/Grand Bank (Northeast Portion/Partie-nord-est) - Nouvelle édition - 25-JUIL-2003 - NAD 1983
25-DÉC-2015 LNM/D. 04-DÉC-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 44 brasses.
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101
46°54′30.0″N 048°30′15.0″W
MPO(6307350-04)
04-DÉC-2015 LNM/D. 19-JUIN-2015
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte n° 1, L30.1)
joignant 47°40′18.9″N 048°30′00.0″W
47°14′05.7″N 050°10′32.9″W
et 46°53′00.0″N 051°26′32.0″W
MPO(6307373-01)


PARTIE 3
CORRECTIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME

*1217 AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME 2015 (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET ARCTIQUE)

Partie 2 - Page 53

SUPPRIMER:

Figure 2-3 – Réseau des SCTM – Région de l’Atlantique – Terre-Neuve et Labrador

(supprimer le graphique)

REMPLACER AVEC:

Figure 2-3 – Réseau des SCTM – Région de l’Atlantique – Terre-Neuve et Labrador

carte de réseau SCTM - Terre-Neuve et Labrador

Partie 2 - Page 54

SUPPRIMER:

Figure 2-4 – Réseau des SCTM – Région de l’Atlantique – Maritimes

(supprimer le graphique)

REMPLACER AVEC:

Figure 2-4 – Réseau des SCTM – Région de l’Atlantique – Maritimes

carte de réseau SCTM - Maritimes


PARTIE 4
CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES

ATL 101 — Terre-Neuve — Côtes Nord-Est et Est, deuxième édition, 2013

Chapitre 2 — Après le paragraphe 159
Insérer : 160 Un haut-fond, recouvert de 15 pieds (4,6 m) d’eau, indiqué sur la carte près de son extrémité extérieure, et jalonné par la bouée  lumineuse cardinale Ouest (266.1), marquée « KL », s’allonge sur quelque 200 pieds (61 m) au NNW de Sleepy Point.

(N2015-06.5)

Chapitre 2 — Attenant au paragraphe 160, ajouter un pictogramme d’avertissement.

(N2015-06.6)

ATL 104 — Cape North à Cape Canso (y compris Bras d’Or Lake), deuxième édition, 2010 —

Chapitre 1 — Paragraphe 102, après « reposant sur un mât »
Insérer : et portant des marques de jour rouges et blanches

(A2015-004.2)

Chapitre 1 — Paragraphe 132
Supprimer : « Un alignement lumineux … avec une bande rouge. »

(A2015-004.3)

Chapitre 1 — Paragraphe 134
Supprimer : pourvu d’une marque de jour rouge et blanche
Remplacer par : reposant sur un mât pourvu de marques de jour rouges et blanches

(A2015-004.4)

Chapitre 3 — Paragraphe 82
Supprimer : altitude 12,4 m, tour carrée blanche
Remplacer par : reposant sur un mât pourvu de marques de jour rouges et blanches

(A2015-004.5)

ATL 108 — Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest), première édition, 2006 —

Chapitre 1 — Paragraphe 42, dernière ligne
Ajouter : Un câble sous-marin  franchit également le détroit, à courte distance au Sud des câbles aériens.

(A2015-008.15)

Chapitre 1 — Attenant au paragraphe 42, ajouter un pictogramme d’avertissement.

(A2015-008.16)

Chapitre 4 — Supprimer le paragraphe 175 et le pictogramme d’avertissement attenant.

(Q2014-070.1)

Chapitre 4 — Paragraphe 292, après « offre une profondeur » et après « les profondeurs »
Supprimer : (2014)
Remplacer par : (2015)

(Q2015-061.1)

Chapitre 4 — Paragraphe 315, après « les ruines d’une cale de halage »
Insérer : et une conduite  abandonnée reliant le quai à la rive

(Q2015-067.1)

Chapitre 4 — Attenant au paragraphe 315, supprimer le pictogramme de quai.

(Q2015-067.2)

ATL 110 — Fleuve Saint-Laurent — Cap Whittle/Cap Gaspé aux Escoumins et île d’Anticosti, troisième édition, 2011 —

Chapitre 1 — Paragraphe 42, après « Un quai »
Insérer : en ruine

(Q2015-060.1)

Chapitre 1 — Paragraphe 42
Supprimer : Le quai est en forme de L avec un tableau de 6,1 m.

(Q2015-060.2)

Chapitre 1 — Paragraphe 155, après « largeur de 18 m et il »
Supprimer : offre une profondeur de 2,1 m à l’entrée et de 2,5 à 2,9 m
Remplacer par : offrait, en 2015, une profondeur de 2,0 m à l’entrée et de 2,6 à 2,9 m

(Q2015-057.1)

Chapitre 1 — Supprimer le paragraphe 177.1 et le pictogramme d’avertissement attenant.

(Q2015-027.1)

Chapitre 1 — Paragraphe 314, après « Des câbles aériens  électriques »
Supprimer : , d’une hauteur libre minimale de 16 m,

(Q2014-035.1)

Chapitre 1 — Paragraphe 317, dernière ligne
Ajouter : • Une autre tour s’élève à 2,2 milles à l’WNW de l’embouchure de la rivière.

(Q2014-035.2)

Chapitre 3 — Après le paragraphe 64
Insérer : 64.1 Un système de protection cathodique contre la corrosion a été installé au quai d’Alcoa de Baie-Comeau. Lors d’amarrage à ces quais, des procédures opérationnelles  doivent être observées afin d’éviter des dommages aux navires.

(Q2015-058.1)

Chapitre 3 — Attenant au paragraphe 64.1, ajouter un pictogramme d’avertissement.

(Q2015-058.2)

ATL 111 — Fleuve Saint-Laurent — Île Verte à Québec et fjord du Saguenay, troisième édition, 2007 —

Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 4, Tableau 2.2 Récapitulatif des obstacles aériens pour ce fascicule
Porter la correction suivante dans la colonne « Position (centroïde) » :

Lieu Position (centroïde)
Pont Sainte-Anne (Chicoutimi) 48°26.0′ N; 71°04.1′ W

(Q2015-068.1)

ATL 112 — Fleuve Saint-Laurent — Cap-Rouge à Montréal et rivière Richelieu, troisième édition, 2009 —

Chapitre 1 — Paragraphe 149, après « au Nord du quai »
Insérer : en ruine

(Q2015-055.1)

Chapitre 1 — Après le paragraphe 161
Insérer : 161.1 Le quai de Cap-de-la-Madeleine est en ruine et est interdit d’amarrage. Les bateaux doivent se tenir à plus de 30 m du quai.

(Q2015-055.2)

Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 90, Tableau 2.2 Quais du port de Sorel
Porter les corrections suivantes dans les colonnes « Longueur », « Profondeur » et « Remarques »

Poste Longueur Profondeur Remarques
Saint-Joseph-de-Sorel
20E 244(1) 10,7 (1)Longueur de la zone draguée. Rio Tinto Feret et Titane

(Q2015-040.1)




PARTIE 5
CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME




Terre-Neuve


49.12


Red Island -
Bouée lumineuse centrale ER3



47 23 51.6
054 08 51.6


Fl


G


4s


.....


.....


Espar verte, marquée "ER3".


À longueur d'année.

Carte:4617
Éd.12/15 (N15-064)


69.4


Great Burin Harbour,
Bouée lumineuse intérieure PU4



47 00 09.7
055 09 52.5


Fl


R


4s


.....


.....


Espar rouge, marquée "PU4".


À longueur d'année.

Carte:4616
Éd.12/15 (N15-061)


107


Grand Bank,
feu de la jetée Ouest



Sur la jetée Ouest.
47 06 06.8
055 44 58.6


Q


G


1s


5.7


4


Mât cylindrique.
4.9



Lum. 0.3 s; obs. 0.7 s.
À longueur d’année.


Carte:4832
Éd. 12/15 (N15-062)


266.1


Sleepy point
Bouée lumineuse KL



49 58 21.5
055 36 35.5


Q(9)


W


15s


.....


.....


Jaune noir jaune, marquée ‘‘KL’’


Saisonnier.

Carte:4522
Éd. 12/15


270.01


Flat Island Rock,
Bouée lumineuse NJ1



Entrée Henley Hr.
51 59 14.9
055 51 58.6


Fl


G


4s


.....


.....


Espar verte, marquée "NJ1".


Saisonnier.

Carte:5030
Éd. 12/15 (N15-065)


284.352


Packs Harbour, approches,
Bouée lumineuse NX1



53 51 18.9
56 59 18.5


Fl


G


4s


.....


.....


Espar verte, marquée "NX1".


Saisonnier.

Carte:5134
Éd. 12/15(N15-075)


358.193


Twillingate (Young Point),
Bouée lumineuse DT5



49 39 12
054 46 5.4


Fl


G


4s


.....


.....


Espar verte, marquée "DT5".


Saisonnier.

Carte:4886
Éd. 12/15 (N15-083)



Atlantique


1203


Oak Channel, Bouée lumineuse Sud M40



47 05 08.5
065 17 38.3


Q


R


1s


.....


.....


Espar rouge, marquée “M40”


(Espar d'hiver).
À longueur d'année.


Carte:4912
Éd. 12/15 (G15-141)


1888
H2250



1889
H2250.1


Montmagny

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Rayer du livre.

Carte:1317
Ed. 12/15 (Q15-141-142)


1890


Montmagny FS



Extrémité du quai Sud
46 59 11.1
070 33 06.5


F


R
W
G


.....


7.9


12


Tour à claire-voie carrée marquée “FS”
6.3


R de 167.25° à 167.75°
AL RW de 167.75° à 168.25°
W de 168.25° à 168.75°
AL GW de 168.75° à 169.25°
G de 169.25° à 169.75°
En opération 24h.


Carte:1317
Éd. 12/15 (Q15-140)


1905


Cap Tourmente,
Bouée à cloche lumineuse K108



Entrée Nord de la traverse du Nord.
47 03 50.9
070 44 15.8


Q


R


1s


.....


.....


Rouge, marquée "K108".


(Espar d’hiver).

Carte:1317
Éd. 12/15 (Q15-150)


2378


Bouée lumineuse M191



45 32 05.4
73 31 39.8


Fl


G


4s


.....


.....


Verte, marquée "M191".


(Espar d'hiver).
À longueur d’année.


Carte:1310
Ed. 12/15 (Q15-154)


2379


Bouée lumineuse M192



45 31 43.8
73 31 42.7


Fl


R


4s


.....


.....


Rouge, marquée "M192".


(Espar d'hiver).
À longueur d’année.
Carte:1310
Éd. 12/15 (Q15-155)



Eaux-intérieures


579


Long Point
Racon - - (M)
Bande X & S



Extrémité Est de la pointe.
42 32 55.2
80 02 58.1


LFl


W


8s


29.6


18


Tour octogonale blanche, partie supérieure rouge.
31.0


Lum. 2s; obs.6s.
Saisonnier.

Carte:2110
Éd.12/15 (B15-005)



GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE
RAPPORT D’INFORMATION MARITIME ET FORMULAIRE DE SUGGESTION

Nom du navire ou de l’expéditeur:............................................................ Date:............................

Adresse de l’expéditeur:................................................................................................................................
                                         Numéro                     Rue

Ville:.................................. Prov /Pays:............................ Code Postal/Zip Code: .........................

Tél. / Téléc. / Courriel de l’expéditeur (si approprié):.......................................................................

Date de l’observation:...................... .................. Heure (UTC): .....................................................

Position géographique:..............................................................................................................................

Coordonnées de la position: Lat: ........................................... Long:...............................................

Méthode de positionnement: ○ DGPS ○ GPS avec WAAS ○ GPS ○ Radar ○ Autre

Système de référence géodésique utilisé: ○ WGS 84 ○ NAD 27 ○ Autre

Exactitude estimée de la position:...................................................................................................

N°. de la carte::...................................................................... Information: ○ NAD 27 ○ NAD 83

édition de la carte:........................................... Dernière correction appliquée:................................

Publications en cause: (mentionner le volume et la page):................................................................

*Détails aux complets (joindre au besoin des feuilles supplémentaires)..............................................

Les navigateurs sont priés d’aviser les autorités responsables quand des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation sont découverts, des changements sont observés des aides à la navigation, ou des corrections aux publications sont vues pour être nécessaires.

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, il est important de donner tous les détails afin de faciliter toute vérification ultérieure. Les sujets susceptibles d’intérêt comprennent les altitudes, les profondeurs, les descriptions physiques, la nature du fond et l’;appareil et méthode utilisés pour déterminer la position du sujet en cause. Il est utile d'indiquer les détails sur une carte, laquelle sera remplacée rapidement par le Service hydrographique du Canada.

Les rapports devraient être transmis au Centre de Services des Communications et Trafic Maritime (SCTM) le plus proche et confirmés par écrit à une des adresses suivantes:

Chef, Avis aux navigateurs
Garde côtière canadienne
Ministère des Pêches et Océans
Montréal, Qc H2Y 2E7

notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca

Dans le cas de renseignements concernant des aides
à la navigation ou le Livre des feux, des bouées et des
signaux de brume.

                                          OU

 

Hydrographe fédéral
Service hydrographique du Canada
Ministère des Pêches et Océans
Ottawa (ON) K1A 0E6

CHSINFO@DFO-MPO.GC.CA

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers
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Nautiques" semblent être nécessaires.

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